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随着人们生活水平的提高以及汽车工业的发展，人们对于汽车的安全性的关注也越来越多。现有的试验装置包括液压伺服试验机、电动内试验机等，均需要模拟结构零件的装车姿态搭建台架来固定后再进行加载试验，然后通过传感器输入输出信号，实现检测。但是，上述的试验装置用于安装待测结构零件的工装结构较为单一，其功能也较为单一，检测过程中需要不断将待测结构零件进行拆装并调整，检测过程繁琐，检测成本更高，另外，工装结构的灵活性不够，难以适应其他不同类型的设备，使用受限，均不利于对待测结构零件的检测。

①、以双L型结构为设计基础，倒扣成方夹持零件。使装置结构简易，节约成本40%以上。 ②、L型三面带有螺纹孔，分别与连接杆安装可以实现不同试验方向的转换，提高效率30%以上。 ③、装置原材质硬度为HRC20-28，调质后表面硬度为HRC48-55，耐磨防腐蚀，可以承受至少100kN以上的载荷。 ④、连接杆两端附带螺纹孔，可以实现与不同类型设备的转接。减少受限，增加适用性，能够更合理调配设备资源。

1、浙江埃科汽车技术服务有限公司拥有一支优秀、年富力强的科技人员队伍，拥有自己的研发机构，主要承担公司研发项目计划立项、项目实施、成果验收和成果转化；负责公司研发项目、人员和经费管理及经济核算；负责公司技术培训，提高员工技术水平等，为公司的进一步发展打下扎实的基础，提高了公司的知名度，增强了公司的市场竞争力。 2、公司2022年平均员工98人，其中在职员工98人，兼职0人，临时聘用0人，大专及以上学历的人员72人，占员工人数的***%。 3、公司拥有专职从事研发科技人员26人，兼职0人，临时聘用0人，研发人员占员工总人数*** %。其中在职人员26人，兼职人员0人，临时聘用人员0人，大专及以上学历的人员26人，研发人员均签订了有效的劳动合同和保密协议，均按规定缴纳了社会保险，制定了研发激励、研发人员继续教育等相关制度，保障了我司研发人员的稳定性和可塑性，能积极地为企业科技创新做出贡献。