突破了(树脂基纤维增强复合材料)声衬的构型、一体化连接、消音板混合铺层的技术方案和关键技术,解决了试样级、构件级和整机声衬的设计和拼装难题,实现了大涵道发动机多重降噪的技术目标。发明了部件级声衬试验件降噪测试结构,解决了全消声实验室替换段/声衬段的互换测试难题;发明了整机声衬的组合结构,解决了结构参数与降噪性能的匹配难题。
该声衬技术在军/民大涵道发动机上均获得应用,累计试飞超过 2000h,
降噪性能稳定可靠,为国产大飞机动力提供了 8dB 的降噪技术储备。
开发了军/民通用的大涵道发动机降噪技术,降低机场及居民区的环境噪
声,并提高发动机和飞机的声疲劳寿命,促进我国大型飞机满足日益提升的国
际/国内适航指标。
中国航发沈阳发动机研究所侯鹏高级工程师团队攻关项目《大涵道航空发动机复合材料声衬降噪技术》,建立了复合材料声衬的工程设计、生产加工和无损检测方法,研发了稳定的产品工艺路线,打破了国外大涵道航空发动机消声技术垄断。
评价单位:“科创中国”通用航空产业科技服务团 (中国航空学会)
评价时间:2023-10-10
综合评价
成果建立了大涵道发动机消声结构设计和试验技术体系,并在多个型号发动机研制中得到了应用。该成果产生了很好的经济、社会和军事效益,具有广阔的应用
前景,总体技术达到国际先进水平,建议向科创中国城市推广应用。
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