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发明涉及一种量化拥堵收费政策安全影响范围的方法，包括如下步骤：(1)确定初始实验对象与初始控制对象；(2)数据采集；(3)得分模型选择以及参数的标定；(4)确定参与对比的实验对象与匹配的控制对象；(5)安全影响效果计算；(6)拥堵收费政策安全影响范围的确定。本发明通过选取与拥堵收费政策安全影响范围内的初始实验对象具有相似基本特征属性的单位作为初始控制对象，分别采集两者相同时间段内的交通事故数，并基于提出的因果分析模型判断拥堵收费政策的实际影响范围。本发明提出的方法能够在量化所有属性影响的基础上，通过选择与实验对象最为类似的控制对象去分析拥堵收费政策的安全影响范围。

发明目的：为了解决上述存在的问题，本发明提供一种量化拥堵收费政策安全影响范围的方法，能够在量化其他协变量的影响的基础上，讨论拥堵收费政策交通安全的实际影响范围。 技术方案：本发明提供的一种量化拥堵收费政策安全影响范围的方法，具体包括以下步骤： (1)以拥堵收费政策的地理边界为基准线，选取拥堵收费政策内的小区为初始实验对象，收费政策外的小区为初始控制对象； (2)选取参与模型分析的协变量为区域的事故数量Q、区域的人口总数N、区域的经济发展GDP、区域的道路网密度K、区域的道路等级M、区域的年平均机动车日交通量AADT、区域的年平均自行车日交通量AADB； (3)采用得分模型，通过引入影响交通事故安全的协变量计算初始实验对象与控制对象的得分情况； (4)基于步骤(3)获得的初始实验对象与控制对象的综合得分情况，按照得分最接近原则确定各实验对象所匹配的控制对象； (5)计算拥堵收费政策对实验对象的交通事故安全影响效果ATT： 其中，ATT表示用对收费政策对实验对象的交通事故安全影

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