科创中国

高新技术改造传统产业,汽车行业相关技术

本发明公开了一种基于交通冲突极值分布的仿真模型标定方法，包括如下步骤：(1)交通冲突数据采集；(2)实测交通冲突极值分布拟合；(3)交通仿真模型搭建；(4)交通仿真模型标定。本发明首先采集实际的交通冲突数据，然后对交通冲突极值分布进行拟合，然后搭建交通仿真模型，最后基于本发明提出的方法对仿真模型进行标定。本发明可以提高交通仿真模型的精度，在交通安全评价中具有实际的工程应用价值。

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种基于交通冲突极值分布的仿真模型标定方法，能够大幅提高交通冲突仿真结果，减少人为主观意识影响，获得准确可靠的交通安全评价结果。 本发明为解决上述技术问题采用以下技术方案：一种基于交通冲突极值分布的仿真模型标定方法，包括以下步骤： 步骤1、交通数据采集，采用摄像机在信号交叉口进行录像，通过录制的视频，对机动车小时交通量Q、平均速度V、车流行驶路径L、信号配时W、以t分钟为单位时间段的交通冲突和每起交通冲突的碰撞时间TTC进行数据采集； 步骤2、实测交通冲突极值分布拟合，采用公式(1)对t分钟时间段的实测交通冲突极值分布进行拟合： 其中y表示t分钟时间段的实测交通冲突对应的碰撞时间，F1(y)表示实测交通冲突极值分布密度函数，a1表示实测交通冲突极值分布的位置参数，b1表示实测交通冲突极值分布的尺度参数，c1表示实测交通冲突极值分布的形状参数； 步骤3、交通仿真模型搭建，采用VISSIM仿真软件构建信号交叉口仿真模型，并将实测的机动车小时交通量Q，平均速度

此技术为东南大学郭延永研发，培养高等学历人才，促进科技文化发展。文学类、工学类、医学类和管理学类学科高等专科学历教育经济学类、法学类、文学类、理学类、工学类、医学类和管理学类学科本科学历教育哲学类、经济学类、法学类、教育学类、文学类、理学类、工学类、医学类和管理学类学科硕士研究生学历教育哲学类、文学类、理学类、工学类和管理学类学科博士研究生学历教育博士后培养相关科学研究、继续教育、专业培训、学术交流与咨询服务

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