科创中国
一种考虑尾涡影响的减摇鳍升力耦合系数计算方法
发布时间: 2023-09-13
来源: 科技服务团
基本信息
合作方式：
技术转让
成果类型：
发明专利
行业领域：
电子信息技术,智能交通技术
成果介绍
本发明涉及一种考虑尾涡影响的减摇鳍升力耦合系数计算方法，首先抽象出减摇鳍尾涡干扰侧视示意图，建立速度坐标系，在此基础上，将前鳍脱落的尾涡与后鳍首次撞击处等效为质点，根据该质点与鳍体平分线位置关系，前鳍对后鳍升力干扰可分为正、负干扰升力，通过干扰速度、相对来流速度和鳍压力中心处横摇方向线速度求解总的合速度，计算干扰鳍角，利用干扰鳍角求得正、负干扰升力，由卡门涡街现象可知，当雷诺数Re满足250
成果亮点
船舶在海上航行时，受到海浪等外界干扰因素的影响，产生多自由运动，其中横摇运动带来的危害最为严重，减摇鳍的装配使船舶的减摇效果大幅度提升。对于装配两对减摇鳍的船舶，其减摇鳍在正常工作时，产生的雷诺数Re较大，导致前鳍易产生尾涡脱落现象。在实际工程应用中，前后鳍间距和鳍体面积受到船体等外界因素的限制，无法随意增大或减小，故前鳍脱落的尾涡一般会对后鳍的水动力产生影响。由于前鳍依次脱落的尾涡旋转方向相反，造成后鳍升力的增大或减小，使系统对减摇鳍的控制产生偏差。因此，如何在考虑前后鳍耦合影响的前提下，求解后鳍升力计算误差，提升减摇鳍系统控制精度，成为亟待解决的难点。
团队介绍
此技术为哈尔滨理工大学孙明晓研发，承担本专科及研究生层次普通高等学历教育工作承担科学技术研究工作并为社会提供相关服务
成果资料
产业化落地方案
成果综合评价报告
评价单位：“科创中国”河北科技服务团 (河北省数字健康工程学会) 评价时间：2023-10-13
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