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无人机供电系统故障监控方法及装置、无人机

发布时间: 2023-09-13

来源: 科技服务团

基本信息

合作方式: 技术转让
成果类型: 发明专利
行业领域:
航空航天技术,高端装备制造产业,航空装备产业
成果介绍
北京瑞深航空科技有限公司开展了供电核心技术——供电装置及其供电方法及设备的攻关研究,供电装置及其供电方法及设备的国产化问题已基本解决。该地下空洞探测系统包括:信号发射装置,用于向被测区域的地面发射不同频率的多路探测信号;信号接收装置,用于获取对应于多路探测信号的多路反射回波信号;采集装置,与信号接收装置连接,用于接收多路反射回波信号,并将多路反射回波信号分别转换为回波数据,采用本发明的技术方案,可以利用不同频率的多路探测信号由地下各层介质反射的反射回波信号进行地下空洞的探测,既可以利用较低频率信号保证探测深度,又可以利用较高频率信号获得相对较高的分辨率,从而同时满足了探测深度和分辨率的要求。
成果亮点
该项成果通过启动控制电路将充电电池组件中的电供给永磁直流无刷电机,使永磁直流无刷电机驱动燃油发动机运转,并将燃油发动机引燃启动;在燃油发动机引燃启动后,启动控制电路再切断充电电池组件向永磁直流无刷电机供电,同时,燃油发动机驱动永磁直流无刷电机发电,永磁直流无刷电机发的电可向充电电池组件充电,永磁直流无刷电机的电力输出端和/或充电电池组件的电力输出端作为所述供电装置的电力输出接口。相对于单独使用电池作为供电装置,采用油电混合动力作为供电装置,能量密度较高。 该成果可应用于无人飞机上使用的供电装置。目前的无人飞机上使用的供电装置锂离子电池,其能量密度大致在150-210Wh/kg。由于无人飞机本身总重量的限制,家用无人飞机上安装的供电装置(即锂离子电池)的重量受限,锂离子电池只能供给空载无人飞机飞行15分钟,或供给满载无人飞机飞行32-45分钟。运用该项科研成果可提高用电设备长时间续航的能力,安全性好,应用前景广阔。
团队介绍
该科技成果领头人刘江,是北京航空航天大学发动机专业博士,在校期间作为主要科研人员完成了推力微小型涡喷发动机开发、航空活塞用两级增压系统开发、重油航空活塞发动机开发,24-56cc二冲程航空活塞发动机开发等项目,对自适应波箔动压空气轴承做了深入的理论和试验研究,在航空发动机领域积累了丰富的研发经验。在校期间发表EI论文4篇,已授权的发明专利7项。
成果资料
产业化落地方案
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成果综合评价报告

评价单位:“科创中国”科技创新全链条服务生态系统专业科技服务团 (北京八月瓜科技有限公司) 评价时间:2023-09-25

郭杰

中国机械科学研究院

教授

综合评价

从科技成果创新水平来看,该方法及装置涉及到无人机的关键技术领域,具有较高的创新性和先进性。通过应用传感器、数据采集与处理技术以及智能算法,实现了对无人机供电系统故障的实时监控和预警,提高了无人机的安全性和可靠性。该方法及装置在无人机领域填补了监控技术的空白,具有一定的科技创新水平。 从市场前景来看,无人机应用领域逐渐扩大,供电系统故障监控的需求也日益增加。随着无人机的广泛应用,供电系统故障可能导致严重后果,因此监控方法及装置具有良好的市场潜力。该技术可以为无人机制造商、操作者和维修服务提供商提供重要的支持,提高无人机的安全性和运行效率。因此,在市场前景方面,该方法及装置具有较大的发展空间。 从产业化路径来看,该方法及装置需要与无人机生产、运营、维修等相关产业进行紧密合作。产业化过程中需要关注技术完善、成本控制、标准制定等方面的问题。与无人机相关企业、研究机构和政府部门之间的合作是产业化路径中不可或缺的一环。建议研发者积极寻找合作机会,将该技术与无人机产业链有机结合,推动产业化进程。
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