围绕 8m 量级大型航空声学风洞中的大尺寸机体模型的气动噪声试验技术开展研究,主要由大尺寸机体模型支撑装置设计与干扰抑制技术、大尺寸模型中低频高分辨率高效噪声源定位技术、多阵列信号分布式测量与同步采集技术、机体噪声风洞试验数据高效处理与可视化分析技术、机体噪声风洞试验数据修正技术等五项研究内容组成。
该成果在我国 8m 量级大型航空声学风洞中的形成测试精度高、噪声源识别分辨率高、数据修正方法全面的大尺寸机体模型的气动噪声试验能力,填补了我国 8m 量级大型低速风洞机体噪声试验技术空白。该项成果对我国军民机型号研制、风洞试验技术进步和气动声学研究的自主创新与发展具有重大意义。
中国航空工业空气动力研究院周国成高工研究团队,技术专长方向为全机缩比模型支撑装置、起落架噪声试验支撑装置的气动方案设计。麦克风相位阵列校准技术研究;参与多通道数据采集程序的开发,机体噪声风洞试验数据修正技术等。
评价单位:“科创中国”通用航空产业科技服务团 (中国航空学会)
评价时间:2023-10-04
综合评价
该成果针对民机机体降噪设计与验证对风洞试验技术的需求,发展了了大尺寸机体模型气动噪声风洞试验能力、中低频高分辨率噪声源定位等技术,在大型风洞中形成了全机缩比模型、大尺寸增升装置模型、全尺寸起落架模型等大尺寸机体模型气动噪声试验能力。可以为我国航空、船舶、地面交通、工业产品等领域中对气动
噪声产生机理、气动噪声特性评估、降噪设计技术发展等提供试验技术支撑,有良好的技术转化落地前景。
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