科创中国

高端装备制造产业,海洋工程装备产业

翼型风帆节能装置在超大型原油船上的应用，实现风力助推大型船舶，减少主机油耗，对于促进创新大型船舶绿色节能技术，推动船舶行业主流产品转型升级，促进全行业技术进步和发展具有重要意义。

设计创新点： 1）针对空气动力学和水动力学在超大型原油船上的力学特性，首次提出了翼型升力帆助推技术理论模型； 2）采用数值计算与风洞模型试验相结合的方法，完成了风帆气动力设计及多方案的优化选型，开发了优于现行风帆截面设计、最大升力系数可达***的U型独立风翼剖面，有效风向利用角高达320°； 3）提出了风浪载荷耦合方法，首次开发了超大风帆助推设备结构大挠度、非线性的安全评估技术，解决了在随机载荷作用下大型柔性结构的强度、刚度和疲劳评估难题，创新性提出兼顾效率与安全的评估衡准； 4）针对船舶总纵、稳性、避碰、驾驶视野、雷达盲区、危险区、防爆、消防、直升机起降等多种因素，首次提出了总体设计工程化应用解决方案，突破了船-帆界面设计的难题； 5）针对复杂性海洋气象条件下风帆操作的难题，制定了风帆升降的操帆控制策略，开发了可根据风向调整风帆旋转角度、实现助推力最大化的自适应控制系统； 6）根据风洞与水动力试验以及实船示范应用，获取了风力矩阵以及消耗矩阵，计算完成了船舶能效指数，实现了对IMO ***通函风帆船EEDI计算方法的完善。

大连船舶重工集团有限公司高级工程师彭贵胜是本项目负责人，长期致力于绿色节能环保船舶开发、智能船舶开发、船舶研发信息化领域的研究并取得了丰硕的研究成果。 他带领的风帆研发团队，成功实现了全球首艘硬质型帆助推超大型原油轮的交付与营运，确立了我国在大型船船风力助推技术领域的领跑地位。

点击查看