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本发明公开了一种电动汽车无线充电方法、装置、设备及存储介质，该电动汽车无线充电方法应用于无人机，包括：在接收电动汽车发送的充电请求时，确定电动汽车的行驶状态；根据电动汽车的行驶状态调整当前方位；在当前方位处于电动汽车上方的预设充电方位时，通过携带的若干充电电芯对所述电动汽车进行无线充电。由于本发明应用于无人机，通过电动汽车的行驶状态调整当前方位处于预设充电方位后，使用携带的若干充电电芯对电动汽车进行无线充电，相较于现有的充电方式中用户需要考虑剩余电量是否能够跑完全程以及能否及时到达充电地点给车辆补充电量，本发明上述电动汽车无线充电方法避免了用户产生里程焦虑，提升了用户的驾驶体验。

一种电动汽车无线充电方法，其特征在于，所述电动汽车无线充电方法应用于无人机，包括以下步骤：在接收电动汽车发送的充电请求时，确定所述电动汽车的行驶状态；根据所述电动汽车的行驶状态调整当前方位；在所述当前方位处于所述电动汽车上方的预设充电方位时，通过携带的若干充电电芯对所述电动汽车进行无线充电；其中，所述在所述当前方位处于所述电动汽车上方的预设充电方位时，通过携带的若干充电电芯对所述电动汽车进行无线充电的步骤，包括：在所述当前方位处于所述电动汽车上方的预设充电方位时，判断携带的若干充电电芯的电量是否充足；若充足，则从所述若干充电电芯中选取目标充电电芯；基于磁感应原理通过所述目标充电电芯对所述电动汽车进行无线充电；在所述目标充电电芯的电量耗尽时，发送电量耗尽信息至所述电动汽车，以使所述电动汽车基于所述电量耗尽信息判断当前电量是否充满，若未充满，则反馈再次充电请求；在接收到所述再次充电请求时，返回所述在所述当前方位处于所述电动汽车上方的预设充电方位时，判断携带的若干充电电芯的电量是否充足的步骤，直至所述若干充电电芯的电量耗尽或所述电动汽车的电量充满。

石大排，男，河南省开封市人，工学博士，博士后，副教授。研究方向主要包含节能与新能源汽车动力系统控制与测试、智能控制算法及优化、智能交通系统多维度道路信息融合、智能网联汽车决策与控制、智能电池管理。近年先后参与国家级项目3项，主持或参与省部级科研项目5项，主持或参与横向课题9项；发表学术论文28余篇，其中SCI检索8篇、EI会议论文4篇；申请发明专利32项，其中授权发明专利15项。

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