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新材料技术,航空发动机,涡流阵列,线圈,缺陷,原位检测

本项目提出了一种基于涡流阵列（Eddy Current Arrays）技术的涡流检测方法，能够对发动机压气机的各级叶片进、排气边缘关键部位进行缺陷原位检测，解决渗透检测和常规涡流检测在受限空间无法操作的问题。 涡流阵列（ECA）技术是将多个涡流检测线圈进行特殊设计封装，并借助计算机对线圈激励次序快速控制和处理，可以一次性对大面积区域进行检测，同时由于特殊的信号采集和分析技术的应用，能获得很高的可靠性和稳定性，能有效避免传统涡流检测受人为操作因素的干扰。但无论常规的涡流检测还是涡流阵列检测，通常情况下在探伤的过程中需要探头与工件表面之间有一个相对运动，这就使得在检测过程中需要较大的空间和可达性，然而发动机压气机的结构恰恰导致了它无法提供一个利于操作的空间。

本项目提出了一种基于涡流阵列（Eddy Current Arrays）技术的涡流检测方法，通过设计特殊的柔性涡流阵列探头，并通过计算机控制涡流阵列探头中线圈的激励路径代替传统的线圈与被检表面做相对运动的方式，实现对航空发动机压气机的各级叶片进、排气边缘关键部位微小缺陷的原位检测，解决渗透检测和常规涡流检测在受限空间无法操作的问题。

核心团队成员五名： 项目负责人张集，高级工程师，毕业于南昌航空大学，从事无损检测工作已近15年，具有丰富的无损检测经验，长期致力于航空发动机的相关无损检测技术和系统管理工作。现任中国航发航空科技股份有限公司检验中主任助理，持有渗透检测(PT)、涡流检测(ET)III证书，获得发明专利一项，参与工信部重大专项课题一项。 成员李恬，研究员级高级工程师，机械工程博士，毕业于北京航空航天大学，四川省千人计划专家，中国航空发动机集团人才成长奖获得者，西南石油大学兼职教授，长期从事航空先进制造技术研发。 成员吴国炜，高级工程师，毕业于北京航空航天大学，现任装试分厂厂长，中国航空发动机集团人才成长奖获得者。 成员董雪梅，现任检验中心副主任/党总支书记，一直从事工艺技术和党务管理工作。主持叶片加工及检测技术1项，荣获中国航空学会科学技术奖三等奖。 成员黄志新，高级工程师，一直从事无损检测专业相关的技术、系统管理与审核等相关工作，并先后取得了中航工业、GEPS、NAS410射线3级、NAS410超声3级、中航工业涡流2级、中航工业数字射线(CR/DR)3级资格证。

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