成果介绍
新能源汽车对于车身轻量化需求极大,车身强度,已有工艺难以满足新能源汽车制造和多材料应用。多材料结构能否应用于汽车行业很大程度上取决于先进工艺的发展,特别是关于铝钢异种材料、碳钎维脆性材料、镁合金硬质材料的连接。
目前新能源企业车身连接产线主要以热成型连接技术为主,但现有技术对于超高强度钢、镁合金、碳钎维等硬质轻量化材料的连接依旧表现连接困难,环境污染大,这将制约新能源汽车轻量化的进一步发展,同时,(现有痛点),因此以新能源车企迫切需要能够实现车身轻量化的高端装备。
成果亮点
目前材料、设计、工艺是新能源汽车轻量化大趋势
1)轻量化材料:使用结构更轻的高强度钢、铝合金、镁合金、碳纤维复合材料对传统普通钢结构进行代替;
2)轻量化设计:开发全新的汽车架构实现轻量化,甚至优化车身零部件数量、减少零部件尺寸等;
团队介绍
殷方灿
中交第二公路工程局有限公司
深圳市美科教育文化传播有限公司
深圳市刺猬果果教育投资有限公司
深圳市友道无忧科技有限公司股东
深圳市寸山科技有限责任公司股东
成果资料