科创中国

新能源及节能技术,高效节能技术

本发明适用于混合动力汽车技术领域，提供了一种评价混合动力汽车燃油消耗量的方法及装置，所述方法包括：将基于庞特里亚金最小值原理的能量管理策略应用于混合动力汽车的计算机模型，通过调整控制参数获取多组计算机仿真结果数据；根据所述多组计算机仿真结果数据获取等价燃油消耗曲线；根据所述等价燃油消耗曲线获取考虑了储能系统最终SOC值与初始SOC值之差的燃油消耗量。通过本发明，可有效解决现有技术在评价储能系统的最终SOC值不等于初始SOC值时的混合动力汽车的燃油消耗量时，耗时较长以及即便反复变换初始SOC值，却无法得到有效的评价依据的问题。

一种评价混合动力汽车燃油消耗量的方法，其特征在于，所述方法包括： 将基于庞特里亚金最小值原理的能量管理策略应用于混合动力汽车的计算机模型，通 过调整控制参数获取多组计算机仿真结果数据； 根据所述多组计算机仿真结果数据获取等价燃油消耗曲线； 根据所述等价燃油消耗曲线获取考虑了储能系统最终SOC值与初始SOC值之差的燃油 消耗量； 所述将基于庞特里亚金最小值原理的能量管理策略应用于混合动力汽车的计算机模 型，通过调整控制参数获取多组计算机仿真结果数据包括： 将基于庞特里亚金最小值原理的能量管理策略应用于混合动力汽车的计算机模型，并 在储能系统初始SOC值不变的情况下，通过调整控制参数的初始值，获取多组储能系统最终 SOC值和对应的燃油消耗量的计算机仿真结果数据。

中国科学院深圳先进技术研究院提升了粤港地区及我国先进制造业和现代服务业的自主创新能力，推动我国自主知识产权新工业的建立，成为国际一流的工业研究院。 深圳先进院目前已初步构建了以科研为主的集科研、教育、产业、资本为一体的微型协同创新生态系统，由九个研究平台，国科大深圳先进技术学院，多个特色产业育成基地、多支产业发展基金、多个具有独立法人资质的新型专业科研机构等组成。开展先进技术研究，促进科技发展。信息、电子、通讯技术研究新材料、新能源技术研究高性能计算、自动化、精密机械研究生物医学与医疗仪器研究相关学历教育、博士后培养与学术交流。

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