科创中国

交通运输、仓储和邮政业

建立了高精度的路基理论计算方法,揭示了附加应力突变点,列车荷载引起的主应力轴旋转等对沉降的影响,实现了介质和结构差异状态下路基不均匀沉降的连续计算。 提出了采用组合式的地基处理结构和参数,控制路基纵、横向不均匀沉降的设计方法。

研发形成了运营线不中断行车情况下路基变形控制技术,及地基微扰动成桩技术。

同济大学轨道交通结构建养课题组主要研究包括路基工程、地铁工程、下穿地铁工程以及以系统动力学、施工力学为基础的轨道交通结构建设及养护等领域的热门及前沿课题。主要长期从事软土地基处理技术方法、路基不均匀沉降设计理论及控制技术以及基床结构等关键技术，轨道交通结构设计理论与施工技术，线路工程系统动力学等教学与科研工作。建立了桩网沉降计算、开挖应力释放、浮力计算、抗突涌稳定等理论计算模型，提出了基于线形特征的轨道交通结构设计、施工与养护一体化理论方法，揭示了地铁盾构隧道隆沉的基本规律，提出了盾构隧道施工及安全的控制理论及掘进技术，以及车-轨-结构-地基系统动力学模型，研发了复杂环境条件下城市轨道交通建设安全控制措施以及结构减振控制技术及防水控制技术等。