科创中国
多顶管组合法修建地铁车站
发布时间: 2023-07-06
来源: 试点城市（园区）
基本信息
合作方式：
股权融资
成果类型：
发明专利
行业领域：
制造业
成果介绍
该工程针对密集城区地铁车站穿越繁忙交通干线、城市生命线管网及重要建（构）筑物等难题，提出采用多顶管隧道群修建大型地下车站，即上部采用一个矩形顶管作为站厅层，联通两端客流的通行，下部两个并行矩形顶管作为侧式站台，与两端站台贯通，解决了中心城区施工受限与车站功能保障两大难题，创新了地铁车站设计的新方法。
成果亮点
由同济大学交通运输工程学院上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室周顺华教授团队作为科技咨询单位，联合上海申通地铁集团有限公司（建设单位）、上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司（设计单位）、上海隧道工程有限公司（施工单位）、以及上海市隧道工程轨道交通设计研究院（审图单位）共同完成的“多顶管组合法修建地铁车站”项目，在全球诸多项目中脱颖而出，成功斩获年度唯一一项超越工程奖（Beyond Engineering）。
团队介绍
同济大学轨道交通课题研究组 主要研究包括路基工程、地铁工程、下穿地铁工程以及以系统动力学、施工力学为基础的轨道交通结构建设及养护等领域的热门及前沿课题。主要长期从事软土地基处理技术方法、路基不均匀沉降设计理论及控制技术以及基床结构等关键技术，轨道交通结构设计理论与施工技术，线路工程系统动力学等教学与科研工作。建立了桩网沉降计算、开挖应力释放、浮力计算、抗突涌稳定等理论计算模型，提出了基于线形特征的轨道交通结构设计、施工与养护一体化理论方法，揭示了地铁盾构隧道隆沉的基本规律，提出了盾构隧道施工及安全的控制理论及掘进技术，以及车-轨-结构-地基系统动力学模型，研发了复杂环境条件下城市轨道交通建设安全控制措施以及结构减振控制技术及防水控制技术等。
成果资料
产业化落地方案
成果综合评价报告
评价单位：- (-) 评价时间：2023-07-13
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