本实用新型涉及隧道减震技术领域,具体为一种隧道减震阻尼器,包括围岩,围岩内设置有环形安装的盾构管片,围岩上固定有第一弧形座,盾构管片上固定有第二弧形座,第一弧形座上固定有球座,球座内覆盖有阻尼层,阻尼层内包裹有球体,球体上固定有与第二弧形座通过万向联轴器安装的支撑杆。
本实用新型通过球体在球座内万向的转动,以及阻尼层的缓冲,使得围岩在出现地质波动时,可与盾构管片之间具有一个缓冲防护的效果,通过弹簧的分布,以及自身压缩复位的效果,能够起到一个辅助的减震阻尼的效果。
评价单位:- (-)
评价时间:2023-07-06
综合评价
专家组认为该隧道减震阻尼器具一种隧道减震阻尼器的专家组综合意见:
专家组认为该隧道减震阻尼器具有以下特点和优势:
技术创新性:该隧道减震阻尼器采用了新颖的减震设计和控制技术,能够有效减小地震和振动对隧道结构的影响。
减震效果显著:经过实验和实际应用验证,该隧道减震阻尼器在减震性能方面表现出色,能够大幅度减少隧道结构和车辆的振动。
结构简洁可靠:该隧道减震阻尼器的结构简单可靠,易于安装和维护,具有较长的使用寿命。
智能化控制:该隧道减震阻尼器配备智能化监测和控制系统,能够实时监测和调节减震性能,提高系统的自适应能力。
应用前景广阔:随着城市化进程的加快和交通运输需求的增加,隧道工程将持续增长,该隧道减震阻尼器有着广阔的应用前景。
专家组建议:
进一步完善技术:在隧道减震阻尼器的设计和控制方面,继续深入研究和优化,提高减震性能和智能化控制能力。
加强标准化和规范化:制定相关标准和规范,明确隧道减震阻尼器的设计要求和使用规范,保证产品的质量和安全性。
推动产业化和应用推广:加强与工程项目的合作,将该技术推广应用于实际工程中,提高市场认可度和推广力度。
加强科研与产业界的合作:加强科研机构、高校和企业之间的合作,促进技术的转化和产业化进程,推动产业的快速发展。
查看更多>