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制造业,汽车制造业

本发明提供了一种汽车雪地防滑履带结构设计，属于交通运输领域，包括驱动轮、张紧轮、支架、履带、气垫、支重轮、侧板和自动升降机构；驱动轮安装在车轮轮轴的外侧，两个张紧轮位于同一个水平面上，两个张紧轮之间水平设置有支架，履带为缠绕在两个张紧轮上的环状履带，履带外圈上设有与驱动轮的齿轮相配合的结构，气垫设置在支架上方和履带之间。该防滑履带结构自动化程度高，通过自动控制模块就可以控制防滑履带进入工作状态，并且履带转动的动力直接由提供给车轮动力的电机提供，无需新的动力机构，当不使用防滑履带时，也可以自动控制防滑履带处于悬空状态，既减轻了电机的负担，又起到节省能源的作用。

汽车雪地防滑履带结构设计，包括驱动轮、张紧轮、支架、履带、气垫、支重轮、侧板和自动升降机构； 驱动轮安装在车轮轮轴的外侧，驱动轮的轮轴与车轮轮轴共线，所述驱动轮是齿轮机构，所述张紧轮有两个，两个所述张紧轮位于驱动轮的下方，两个所述张紧轮的轮轴与车轮轮轴平行，两个所述张紧轮位于同一个水平面上，两个所述张紧轮之间水平设置有支架，支架的两端设置有“U”型槽，张紧轮卡接在所述“U”型槽内，张紧轮的轮轴穿过所述“U”型槽，履带为缠绕在两个所述张紧轮上的环状履带，履带外圈上设有与所述驱动轮的齿轮相配合的结构，气垫设置在所述支架上方和所述履带之间，气垫附着在所述支架上，支重轮有多个，多个支重轮均布在所述支架下方和履带之间，侧板有两个，两个侧板分别位于所述履带的两侧，其中一个侧板与张紧轮的一端及支重轮的一端通过轴承连接，另一个侧板与张紧轮的另一端及支重轮的另一端通过轴承连接，自动升降机构有两个，分别设置在车轮的前后两端，靠近车轮的侧板的外侧两端分别与两个所述自动升降机构的一端连接，两个自动升降机构的另一端与汽车底盘连接。

张旭忠，男，生于1982年5月，讲师，硕士，主要从事机械设计及理论方面的教学和研究工作。 王付杰, 男，生于1975年11月，中共党员，副教授，工学博士。主要从事机械设计及理论、材料成形工艺及设备方面的教学和研究工作，在机械设备及自动化、材料成形工艺及设备等方面有较深入的研究。 倪娟，女，生于1981年10月，讲师，硕士，主要从事机械设计及理论方面的教学和研究工作。