科创中国

电子信息技术,新材料技术,高技术服务业

汽车发展之初从金属材料到合金材料、全铝车身等，目前无论是新能源汽车还燃油汽车，车身轻量化是必然发展趋势。随着全球应对碳排放的要求，研究表明当汽车每减轻100公斤重量时，二氧化碳排放可以减少***克/100公里，因此汽车轻量化不仅是节能降耗之举，也是应对环境的主要举措。汽车轻量化技术不断革新、各种新材料不断涌现，车身结构优化、制造工艺改进和轻量化材料应用成为了汽车轻量化设计的最重要的方法。其中，材料的创新与应用，是实现汽车轻量化的重要途径之一。常用的轻量化材料包括高强度材料如高强钢和轻质材料如镁合金、铝合金、工程塑料和各种复合材料。 而新型复合材料比铝轻30%，比钢轻25%，使用复合材料是减轻汽车重量和提高燃油经济性的重要途径。并可以模制成各种复杂形状的能力，提高了生产效率，降低了成本。

汽车发展之初从金属材料到合金材料、全铝车身等，目前无论是新能源汽车还燃油汽车，车身轻量化是必然发展趋势。随着全球应对碳排放的要求，研究表明当汽车每减轻100公斤重量时，二氧化碳排放可以减少***克/100公里，因此汽车轻量化不仅是节能降耗之举，也是应对环境的主要举措。汽车轻量化技术不断革新、各种新材料不断涌现，车身结构优化、制造工艺改进和轻量化材料应用成为了汽车轻量化设计的最重要的方法。其中，材料的创新与应用，是实现汽车轻量化的重要途径之一。常用的轻量化材料包括高强度材料如高强钢和轻质材料如镁合金、铝合金、工程塑料和各种复合材料。 而新型复合材料比铝轻30%，比钢轻25%，使用复合材料是减轻汽车重量和提高燃油经济性的重要途径。并可以模制成各种复杂形状的能力，提高了生产效率，降低了成本。

智能传感与光电检测科研团队依托测控技术与智能仪器仪表河南省工程实验室，长期专注于先进智能传感及光电检测技术的研究与应用。现有专职教师11人，其中教授1人，副教授3人，讲师7人，具有博士学位7人，硕士学位4人。近3年，本团队已完成国家及省部级科研项目十余项，市厅级科研项目12项，科研经费到账近300万元；团队成员获河南省科技进步二等奖2项，三等奖1项，省教育厅科技成果奖二等奖2项，三等奖2项；发表高质量学术论文40余篇，授权发明专利十余项。 主要研究方向包括： （1）检测技术与自动装置。主要面向工农业生产一线各种检测技术与自动化装置、智能仪器仪表、计量校准设备、新型测控系统的研究与应用开发，以粮食储藏和粮油食品加工过程中的先进检测与智能控制为研究特色。 （2）光电检测技术理论及应用。将光纤传感、微纳传感技术、图像处理等先进传感技术应用于粮食数量、粮食质量品质和安全品质的实时和在线检测。 （3）智能医疗装备研究与应用。主要面向各类医用传感器设计、各种智能医疗装备和智能看护机器人的研究与应用开发；注重医学光电信息处理与成像研究，用于医疗疾病早期诊断等。