成果介绍
利用 KULI 软件建立汽车空调系统仿真模型,分析了 R1234yf 汽车空调系统和 R134a 系统的压缩机排气温度、制冷量和 COP 等性能差异,在此基础上,对系统进行优化,将中间换热器引入R1234yf 系统中,分析中间换热器带来的性能影响。
成果亮点
直接替代的R1234yf 系统制冷量和 COP 分别最大降低 6%和 7%,增加中间换热器后的 R1234yf 系统性能提升约 4%。
团队介绍
苏林教授所带领团队的研究方向为汽车热管理系统和空调制冷技术。领导开发了多项重大研发项目,团队负责人领导/参与了许多重大研发项目,其相关的产品目前已在全球得到了广泛的应用,后又代领团队完成了多项工程与车辆热交换器的新产品开发和现有产品的技术改造。
成果资料