该公司研发成果为“碳纤维复合材料在高速动车组设备舱中的应用技术研究”,提供了核心技术,其目标是针对高速动车组轨道交通设备舱的减重需求,开展碳纤维复合材料设备舱结构设计、材料选型、成型工艺等关键技术的研究,掌握低成本、工业化量产技术体系,实现减重30%的目标。该公司发布的研究成果包括:
完成了碳纤维复合材料设备舱轻量化方案设计,完成设备舱轻量化方案设计;研发碳纤维复合材料设备舱关键零部件异型拉挤-精确预成型技术建立碳纤维织物异型拉挤精确预成型工艺技术体系;形成碳纤维复合材料设备舱关健零部件快速成型工艺技术,解决成型制品微观质量低、树脂浸润不均匀等问题;形成碳纤维异型材计算机集成造技术,研发碳纤维异型材计算机集成制造系统,实现注胶压力、固化时间等工艺参数的集中统一管理,提升制件成型效率。
1.碳纤维复合材料设备舱与传统金属设备舱相比减重30%;
2.运用异型拉挤-精确预成型技术,实现最高8腔结构复杂异型材的预成型;
3.研发出大尺寸复杂异型面模具和高效率注胶技术;
4.建成大尺寸复杂异型件节挤成型自动化高效生产线,成型效率提升至每分钟***米。
本项目为公司重点研究项目,由总经理牵头,张军任项目负责人,组织研发中心所有研发成员,联合产学研合作单位、应用单位,共同组建研发团队。公司配备专项研发资金,研发经费单独建账、独立核算、专款专用。项目负责人组建立起科学的研发计划,进行合理任务分配,确保项目顺利实施。
评价单位:“科创中国”NQI先进碳材料产业科技服务团 (中国检验检测学会)
评价时间:2022-12-07
综合评价
该成果完成了碳纤维复合材料设备舱轻量化方案设计,完成了设备舱轻量化方案设计;研发了碳纤维复合材料设备舱关键零部件异型拉挤-精确预成型技术建立碳纤维织物异型拉挤精确预成型工艺技术体系;形成了碳纤维复合材料设备舱关健零部件快速成型工艺技术,解决了成型制品微观质量低、树脂浸润不均匀等问题;形成了碳纤维异型材计算机集成造技术,研发了碳纤维异型材计算机集成制造系统,核心技术含量高,在国内尚有前瞻研究成果,意义重大。
该项目具有突出技术亮点,在碳纤维复合材料设备舱减重、 实现最高8腔结构复杂异型材的预成型、大尺寸复杂异型面模具和高效率注胶技术方面有领先技术。并且建成了大尺寸复杂异型件节挤成型自动化高效生产线,提升了成型效率。
该项目成果填补了我国高铁技术的空白,对同行业有一定的引领性作用,技术创新性很强,且技术成熟,投资回报比较可靠,目标市场处于成长阶段。
该项目技术思路方向好,核心技术及创新点突出,未来市场空间大。符合当前高新技术产业政策要求,也方便落地转化,值得支持推广。建议继续加强技术开发力度,促进国有生产设备知识产权国有化,为国家高铁行业的科学研发和制造提供技术和设备的支持
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