科创中国

技术前景广阔，具备技术成果转移转化要求。

能源和海上大气污染问题一直是人们关注的热点。船舶发动机尾气作为海上大气污染的主要源头，受到各国政府和地区的广泛关注，控制氮氧化物(NOx)、硫化物(SOx)、温室气体(GHG)等污染排放的要求也日益强烈。传统的化石能源供应紧张和环保问题日益突出，已成为制约经济社会可持续发展的主要瓶颈。 为应对日益突出的能源问题、日益严苛的环境保护要求及减排强制性法规，航运企业不断推动和拓展绿色船舶技术在实船上的应用，其中以集成应用太阳能、风能等新能源最具有革新性和代表性。 风力助推转子工作的原理是马格纳斯效应Magnus效应，即旋转的圆柱体在来流作用下，将会受到垂直于运动方向的侧向力作用。加装风力助推转子的船舶在横风或斜风状态下，通过调整转子的旋转方向和转速，可使船舶产生前进方向上的推力，从而达到助推效果。相比风筝、风帆等风力助推技术，风力助推转子对风速和风向的适应性强，体积和受风面积相对较小，更安全也更有利于船舶布置。