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牵引车驾驶室翻转支撑机构，包括长度可调节支撑杆，所述支撑杆一端固定连接有底座，另一端活动连接有支撑座，所述底座可拆卸安装于主车大梁上，所述支撑座可拆卸安装于驾驶室纵梁上，且安装时，所述支撑座可绕支撑杆的活动连接端转动适宜角度，以满足安装需求。 优选的，所述支撑杆包括固定杆和调节杆，所述固定杆的一端固定连接所述底座，所述调节杆的一端活动连接所述支撑座，所述固定杆的另一端可适配套接入调节杆的另一端内并通过固定件固定。 优选的，所述固定杆和调节杆均由方管加工成型，所述底座由可与主车大梁适配卡接的C型槽钢加工成型，所述固定杆的一端呈斜切端口，所述固定杆通过该斜切端口与底座的C型槽槽底背面焊接、并且杆体平行于底座的C型槽侧壁。 优选的，所述固定杆相对的两个侧壁上靠近套接端处对称开有固定孔，所述调节杆相应的两个侧壁上自靠近套接端处始沿调节杆长度方向间隔均匀分别开有至少两个调节孔，且两侧的调节孔互为对称，所述固定孔和调节孔孔径一致，所述固定件为调节销，所述调节杆上任一组相对的两个调节孔与固定杆的两个固定孔孔位对齐后，可穿设调节销并在调节销的插销孔插入插销锁定。

在港口，集装箱牵引车的装配调试维修保养作业量大、作业强度高。为了便于车辆的维修保养，车辆生产出厂时配置了驾驶室翻转机构及翻转后的固定保险装置(液压支撑油缸)，使车辆驾驶室能够向前翻转及固定，确保驾驶室下方扩展出充足的维修空间。但车辆配置的液压支撑油缸存在一定的安全隐患，例如，当液压油缸出现损坏突然泄压时，可能会出现驾驶室由于缺乏有效支撑而突然回落，对维修人员的人身安全造成危害的安全事故。因此，提供一种能够确保对翻转后的驾驶室进行有效支撑的装置显得尤为必要。 与现有技术相比，本实用新型技术方案的有益效果是： 本实用新型整体结构结实稳固，可起到加强支撑驾驶室的作用，确保驾驶室在翻转状态下不出现突然回落，有效规避日常作业中维修人员可能会面临的安全风险，提高驾驶室下方检修作业的安全性，充分保障人身安全；支撑杆长度可三级调节，支撑座可大角度范围内调整安装位置，能满足在不同车型中使用，通用性好；整体结构简单，方便操作，单人即可安装拆卸，便于维修人员快速高效地进行维修保养，有助于应对港口高强度作业量的车辆调试维修保养需求，有助于降低人力成本；制造成本低，且易于加工，方便大批量生产及大面积推广使用

广州港，是海上丝绸之路的始发港，自秦汉以来一直是泛珠江三角洲经济区域的出海通道和中国最重要的对外贸易口岸。 今天的广州港，是华南最大的综合性主枢纽港和集装箱干线港，是广州建设国际航运中心和航运枢纽的核心资源，货物吞吐量和集装箱吞吐量稳居世界前列，成为华南连接世界的门户。 广州港股份有限公司（以下称“公司”）是广州港公共码头的经营主体和华南地区规模最大、功能最全的码头运营商，公司注册资本619,318万元。主要业务覆盖集箱装、石油化工、煤矿、钢材、粮食、汽车等货物装卸（包括码头、锚地过驳）、仓储、国内外货物代理和船舶代理以及国内外船舶进出港拖轮服务、水路货物运输、物流服务。 公司于2010年12月28日成立，由广州港集团、国投交通控股、广州发展共同发起设立；2014年5月，公司引进中远集团、上海中海码头作为战略投资者。2017年 3月29日公司股票成功在上海证券交易所上市，公司正式登陆A股主板市场，掀开广州港发展的新一页。发行后，广州港集团持有公司***%的股份。

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