成果介绍
本实用新型设计的一种轻量化赛车电路的结构,主要包括主控模块PEU、动力电池、开关控制电路,主控模块PEU与动力电池连接,并从动力电池取电,对整个赛车电路供电,并提供电源总线,开关控制电路连接主控模块PEU的电源总线进行取电,同时主控模块PEU与开关控制电路之间控制连接。整个电路实现对赛车整车的控制与监控,并设有电池管理模块BMS保护动力电池使用安全的控制模块,时刻监控电池的使用状态,运用高压互锁电路确认整个高压电气模块的完整性,整车所有的高压部件和线束接插件都必须安装到位,无短路或断路的情况
成果亮点
优选的,所述开关控制电路还包括制动开关电路,制动开关电路的制动开关1和制动开关2并联,该并联的一端连接所述低压正极电源总线,该并联的另一端分别连接左制动灯、右制动灯的一端,左制动灯、右制动灯另一端接所述接地总线,所述主控模块PEU制动信号引脚连接在制动开关和左制动灯、右制动灯之间。 优选的,还包括高压互锁电路,主控模块PEU互锁1引脚连接BMS继电器线圈端子一端,BMS继电器线圈端子另一端接地,BMS继电器触点端子两端分别连接低压正极电源总线和高压正极电源总线,主控模块PEU互锁2引脚连接动力电池互锁1引脚,动力电池互锁2引脚串联四个指定开关,并接所述低压正极电源总线。
团队介绍
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成果资料
产业化落地方案