高速公路土石混填及固体废弃材料路用技术

发布时间: 2022-12-04

来源: 科技服务团

基本信息

合作方式：技术服务

成果类型：新技术

行业领域：

公路工程

成果介绍

就磷石膏高掺量用于公路工程进行了探究。提出一种采用钠离子无机物、碎石、水泥等材料改良磷石膏作为路面基层材料，并将其高掺量磷石膏用于公路工程路面基层的方法。研发土石混填伺服控制压实与抗剪强度实验系统，进行土石混合体填方路基与边坡稳定性及沉降变形评价。基于高速公路土石混填路基设计方案与施工方法，开展考虑多因素影响下的固结压实机理与沉降预测方法研究，提出一套路基边坡稳定性与沉降控制评估标准及施工控制方法，为路基差异沉降防控提供技术保障。

成果亮点

1.研发了基于多尺度、蠕变、冻融与渗流等多物理场控制条件下电机伺服控制土石混填大型压实固结与抗剪强度实验系统； 2.建立了土石混填路基边坡由坡顶、坡脚变形向坡体发展的渐进变形开裂失稳模式； 3.提出了以碾压方式、松铺厚度与回弹模量等多参数指标的路基压实质量控制方法； 4.提出了固化剂、钠离子无机物等稳定磷石膏并作为高掺量路面基层材料的技术方法。

团队介绍

交通运输部公路科学研究院成立于1956年，是交通运输部直属的大型综合性公路交通科研机构。研究院主要从事道路工程、桥梁工程、交通工程、智能交通、汽车运用工程、道路运输与物流、公路生态与环境保护工程等领域的科学研究及技术材料与装备开发。

成果资料

产业化落地方案

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成果综合评价报告

评价单位：“科创中国”土工合成材料产业科技服务团 (中国公路学会) 评价时间：2023-03-23

谢雄耀

同济大学

副院长

综合评价

开展公路土石混填与磷石膏路用性能关键技术研究，解决土石混填路堤压实质量控制与评价问题，将极大降低运营期工程病害及地质灾害的发生，保障行车安全与生态环境，充分利用磷石膏废物，降低工程投资，具有显著的社会经济效益，目前国内尚未广泛使用，本技术研发成功后，可在高速公路上进行推广应用，具有可观的市场需求。

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