采用筑坝形式将内外水隔开形成无水工作面,在有限的区域内筑坝,并减小水流冲刷对坝体的影响。考虑现场实际施工情况,为避免出现堤脚外侧隆起,堤身倒塌现象,在堤身两侧设置了镇压土加强。筑坝围堰设计时根据水文地质条件,确定钢管桩的受力工况,利用土力学相关理论知识,计算钢管桩的受力,然后对钢管桩、钢绳通过软件数值模拟计算,验算钢管桩、钢绳的应力及位移能否满足规范要求,从而验算选取的钢管桩、钢绳能否满足要求。
筑坝围堰施工技术在常规土石围堰基础上,充分利用市场上常见的小钢管、钢绳、铁丝网、土工布等材料组成对拉钢管骨架防渗体系,再填筑湖区原状淤泥或外来土作为坝芯土,坝体内外侧设镇压土层进一步稳定坝体,将常见的水上施工改为分段大面积陆地施工,其施工原理简单,施工便捷灵活。
中交路桥建设有限公司是世界500强“中国交建”的控股子公司, 1999年在北京成立。公司拥有3个公路工程总承包特级及公路行业工程设计甲级,3个公路工程总承包一级,2个市政总承包一级,建筑、铁路工程总承包一级资质各1个。公司业务涵盖高等级公路、特大型桥梁、市政工程、轨道交通、隧道、机场、港口、综合管廊等基础设施建设,及投资、智能电子等领域。公司市场区域分布广泛,国内项目遍及全国22个省、5个自治区、4个直辖市、1个特别行政区;公司在京津冀地区、华东地区、华中地区、东北地区、西北地区、西南地区、华南地区、海西地区均设立了区域总部,同时在各区域内省、及重点城市均设立了分支机构及办事处;海外项目集中分布于东南亚及非洲地区,设有3个区域经营中心(东南亚区域中心、西非区域中心、南部非洲区域中心)。另外,公司正逐步在青岛、成都、宁波等地部署成立属地化经营机构,深耕中心城市并逐步辐射周边区域,全力进军城市建设业务。
评价单位:“科创中国”土工合成材料产业科技服务团 (中国公路学会)
评价时间:2023-03-24
综合评价
国内外跨江河湖泊的工程非常常见,筑坝围堰在适用的环境下能大面积分段变水中为陆地施工,其原理简单,取材方便,施工灵活,安全性、环保性、经济型相对较好,具有较好的推广前景。
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