该支撑体系,采用墩身穿设销轴,设置牛腿形成支点,并自主研发双悬臂型钢桁架梁作为主要承重支架,于墩身两侧各设置一片,布置分配梁,整体形成盖梁施工支撑体系。
支架整体受力方式,采用销棒固定牛腿,传递至墩身承受全部盖梁施工荷载,支架采用两片钢桁架,形成双悬臂结构受力模式。
双悬臂型钢桁架梁为一种能承受巨大荷载,抵抗巨大弯矩,整体化程度高、拆装快捷的梁式型钢支架。
1.支架整体受力模式与墩身、盖梁结构设计受力模式相适应。受力简单清晰,支架适应性强,可用于同类受力模式支架结构。
2.支架自身强度、刚度设计满足多种类型盖梁,不同尺寸、方量、不同墩身间距盖梁施工施工;对结构形式具有普遍适应性;
3.无需进行地基处理,对不同地基情况,不同地貌情况不存在冲突影响,具有普遍适用性。
中交路桥建设有限公司是世界500强“中国交建”的控股子公司, 1999年在北京成立。公司拥有3个公路工程总承包特级及公路行业工程设计甲级,3个公路工程总承包一级,2个市政总承包一级,建筑、铁路工程总承包一级资质各1个。公司业务涵盖高等级公路、特大型桥梁、市政工程、轨道交通、隧道、机场、港口、综合管廊等基础设施建设,及投资、智能电子等领域。公司市场区域分布广泛,国内项目遍及全国22个省、5个自治区、4个直辖市、1个特别行政区;公司在京津冀地区、华东地区、华中地区、东北地区、西北地区、西南地区、华南地区、海西地区均设立了区域总部,同时在各区域内省、及重点城市均设立了分支机构及办事处;海外项目集中分布于东南亚及非洲地区,设有3个区域经营中心(东南亚区域中心、西非区域中心、南部非洲区域中心)。另外,公司正逐步在青岛、成都、宁波等地部署成立属地化经营机构,深耕中心城市并逐步辐射周边区域,全力进军城市建设业务。
评价单位:“科创中国”土工合成材料产业科技服务团 (中国公路学会)
评价时间:2023-02-03
综合评价
该技术针对长大悬臂盖梁施工技术难题,通过理论分析、设计计算、试验研究等,研发了长大双悬臂钢桁架高墩盖梁施工支撑系统,解决了软土地基、高空作业、施工期间不中断交通等难题,同时研制了一种堆载与悬吊相结合的支架等效预压技术,提出了分段分层混凝土施工浇筑工艺,在工程中得到应用和检验,提高了施工工效,保证了施工质量和安全。
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