重载道路长寿命路面结构与材料设计

发布时间: 2022-12-03

来源: 科技服务团

基本信息

合作方式：技术服务

成果类型：新技术

行业领域：

公路工程

成果介绍

通过添加聚丙烯纤维和优化级配等手段，显著提高级配碎石的抗剪强度，经加速加载试验验证，提出了适用于寒冷地区重载条件下高强级配碎石柔性基层典型路面结构；研发了适用于寒冷地区沥青路面抗疲劳层的环氧沥青混合料和低掺量地毯沥青混合料应力吸收层，其抗疲劳性能均远高于SBS改性沥青混合料，具有良好的路用性能；提出了基于环氧沥青混合料抗疲劳层和地毯沥青混合料应力吸收层的长寿命典型路面结构。

成果亮点

对不同复合型路面结构进行计算和室内试验分析，在已有研究成果的基础上，通过力学计算分析不同种类基层沥青路面结构的沥青层底拉应变，路基顶部压应变及路表弯沉等指标，归纳总结出适用于高寒地区重载条件下道路路面结构；铺设典型耐久性路面结构，包括自上而下铺设于路基上的抗磨耗层、抗车辙层、地毯应力吸收层、半刚性基层和底基层，提高道路整体使用寿命和服务水平。

团队介绍

交通运输部公路科学研究院成立于1956年，是交通运输部直属的大型综合性公路交通科研机构。研究院主要从事道路工程、桥梁工程、交通工程、智能交通、汽车运用工程、道路运输与物流、公路生态与环境保护工程等领域的科学研究及技术材料与装备开发。

成果资料

产业化落地方案

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成果综合评价报告

评价单位：“科创中国”土工合成材料产业科技服务团 (中国公路学会) 评价时间：2023-02-03

赵永帧

石家庄市南绕城高速公路筹建处

处长

综合评价

通过理论分析、数值模拟、室内外试验、工程示范与观测等，针对我国寒冷地区，通过添加聚丙烯纤维和优化集配等技术手段，显著提高了级配碎石的抗剪强度，提出了适用于寒冷地区重载条件下高强级配碎石柔性基层典型路面结构，研发了适用于寒冷地区沥青路面抗疲劳层的环氧沥青混合料和低掺量地毯沥青应力吸收层，在工程中得到应用，经济、社会、环保效益良好，推广前景广阔。

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