科创中国

水利、环境和公共设施管理业

随着寒区高速铁路、机场工程的大规模发展，粗粒土路基冻胀、跑道湿陷变形等工程难题亟需新的理论进行解释。团队历经10余年的持续研究，提出了考虑全相变的非饱和冻土水气迁移与相变理论，建立了表征非饱和冻土水气赋存、迁移与相变的参数体系，揭示了气态水凝华相变诱发机场道基湿陷变形和粗粒土路基冻胀的宏细观机制，提出了考虑环境因素的土体冻胀敏感性评价方法，建立了基础变形的多尺度测试、控制技术。该理论成果揭示了寒旱区机场交通枢纽工程后期变形、不均匀变形、扰动变形的内在机制，形成了机场填方体变形的核心因素溯源、测试分析及控制全套关键技术。

成果实现了非饱和土理论与冻土理论的交叉创新，为高速铁路、战略机场等重大工程安全服役提供理论支撑。成果发表高水平SCI论文40余篇，出版专著3部，授权发明专利20余项，纳入行业规范3部，获得湖南省技术发明一等奖等各类奖项6项。

团队成员：盛岱超，张升，滕继东，叶新宇，童晨曦