成果介绍
经过对比856H装载机后车架与856E电动装载机后车架差异,发现与常规856H装载机后车架相比,主要差异是电动装载机后车架的后桥安装面向后移动了80mm,而现有的856H装载机后车架镗铣专机的铣面加工行程不足以完成电动装载机后车架后桥安装面的加工。因此,本项目的内容是解决856H装载机后车架镗铣专机的铣面加工行程问题,使其能够完成电动装载机后车架的后桥安装面加工。
成果亮点
与机加技术专家、机加技能大师及设备管理人员在现场确认856H镗铣专机加工行程后,发现铣面动力头仍有调整空间,只需将铣面的动力头向后移动80mm就可以完成电动装载机后车架后桥安装面的加工,并争取了设备厂家(江苏高精)技术人员同意意见,确认对856H镗铣专机铣面动力头进行改造,在现场批量应用后,既能大大减少电动装载机后车架的镗铣加工时间,又没有对产品质量产生较大影响,提升了电动装载机后车架的机加效率,有利于生产区域产能提升,保证市场订单的及时交付。
直接经济效益=减少一台镗铣专机投入费用=100万元
团队介绍
该团队由广西柳工机械股份有限公司-装载机制造公司专业技术人员组成,在机械仪器领域专业性强,研究方向大胆创新、发明成果实用有效。
成果资料