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无论是高铁、普通铁路、地铁还是城市轨道交通，轨道检测在前期建设和后期运营期间都是一项极为重要的工作．传统轨道检测工作主要依靠点位测量设备（如全站仪、经纬仪、水准仪等），在静止状态下，通过人工操作完成，速度慢、精度差成本高、效率低。精密惯导轨道检测小车则是一个独特的，以形状测量为主的移动式测量设备，利用高精度惯性组 合导航设备（简称惯导）完成对轨道线路的水平方技术状况向角、倾斜角和機角的高密度测量和数据采集然后使用自主开发的后处理软件，对原始数据进行解算处理，获得轨道线路的整体线形信息和轨道不平顺信息。由于采用角度测量替代位置测量方法，避免了传统点位测量对测量控制网的需求，并有效地提高了检测速度和自动化水平。突破了传统测量方法的瓶颈。 独占性 采用形状测量替代点位测量，通过对形状测量数据的处理，确定轨道线路的整体线形和局部几何不平顺是我公司的独特发明，并拥有多项国家发明专利、此项测量技术是本公司所独有的 盈利性 精密惯导轨道检测小车是一个功能全面、精度高，速度很快、全自动化的测量设备，适用于任何轨道线路，也无需工程測量网和设计图纸，不受环境和人为因素影响。工作效率是传统设备的数十倍。因此，我们将以专业化服务的形式将此项技术推向市场，为客户长期提供轨道检测服务工作，以便将商业成本降到最低，获得最高的回报率，轨道检测是一项专业性极强且芳动强度很大的工作，属于铁路工务部门所面临的难题。高精度和高效率的軌道检测技术和服务将拥有巨大市场。而专业化服务比设备销售更具有良好的持久性、拓展性和回报率，因而具有最好的盃利性。 持续性： 利用惯导技术进行轨道检测在业内已是公认的先进技术，轨检车、动检车都采用此项技术，但是由于缺乏正确的理论和方法，惯导技术仅能用于轨道的动态检测。而我公司所开发出的精密惯导轨道检测技术则是第一个可以同时用动态检测和静态检测的，且处于实用阶段的设备。我公司为此已花费了十年的研究时间，从理论、方法、技术，数学模型、硬件设备和软件等诸多方面积累了丰富的知识专利和经验． 我公司具有很强的研究能力，不仅开发出用于 軌道测量的技术与设备，同时还开发出公路、桥梁、 隧道、边披等大型线形工程的形变与沉降监测技术 和设备。未来也将是以技术研发作为公司的主要业 务方向、并希望以合作方式，与第三方一起共同开发铁路和公路等行业中的专业化服务市场，实现共赢。 先进性 目前轨道測量设备主要为轨检车、全站仪、精测小车、轨检仪和手工测量设备，分为动态检测和静态检两种。“快则不准、准则不快”是测量行静态检测两种。“快则不准、准则不快”是测量行业的定律。轨检车速度快，但是精度不高。精测小车虽然精度高，但测量速度为60米小时。我们的创新设备则可以实现高精度的快速测量，其根本在于采用了形状测量的方法和对轨道不平顺的科学量化。此项技术在业内是独一无二的，具有很高的领先水平。