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制造业

当前针对车用磁流变制动器工作特性的研究表明，在制动器工作过程中，磁流变液的温度会上升，这将使得磁流变液的剪切应力下降，从而导致制动器的制动力矩降低。此外，由于磁流变液的制备技术还不十分成熟，如沉降、团聚等问题还没有完全解决，这会影响到磁流变制动器的制动稳定性，所以车用磁流变制动器距离实际生产应用还有一定差距。因此有必要设计一种用于车用磁流变制动器性能测试的实验平台，用来模拟汽车处于不同的档位和制动初速度下，磁流变制动器的各项工作特性。通过实验测得磁流变制动器在实际工况下的制动参数，以便于进一步优化磁流变制动器的结构，这对于推动磁流变制动器的实际生产应用具有重要意义。

1、本发明设计了对称的飞轮组结构。 2、本发明将飞轮盘分解为内盘和套环，内盘和第一套环、第一套环和第二套环通过第二螺栓连接，初始状态时，只放置中间两个最大的内盘，若无法达到预设转动惯量，根据计算所需转动惯量增加套环，若仍达不到预设的转动惯量，再按照内盘、第一套环和第二套环的顺序对两边的飞轮组对称增加。 3、本发明采用套环和内盘两种增加转动惯量的方式。

李东恒、黄志江、甘霖、夏雨、杨燕华；该团队由柳州职业技术学院学生组成，在机械制造领域专业性强，研究方向大胆创新、发明成果实用有效。