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项目针对寒区岩体工程中岩石损伤规律和机理的问题，以砂岩的物理结构、力学性能损伤为研究主线，结合数值仿真，系统考虑完整岩石和孔洞岩石的损伤特性，通过实验和微观分析，得到了砂岩5种损伤模式以及损伤模式时间分布规律，获得了冻融循环作用下砂岩微观的损伤机理；基于微观损伤模式、质量损失率、力学性能随冻融衰竭规律，依据有效应力原理，建立冻融-孔洞耦合作用下砂岩的非线性损伤方程，提出了基于冻融-孔洞耦合作用下砂岩损伤方程指导下高寒地区岩质边坡加深加长锚固段的思路。依托项目，发表论文5篇，其中SCI收录1篇，EI检索2篇，中文核心期刊论文2篇。项目研究成果对青海高寒地区以及“一带一路”未来寒区岩体工程规划与设计建造提供技术支撑，为同类工程提供参考价值。专家委员会同意通过成果评价，认为该成果达到国内领先水平。

1、通过实验和微观分析，得到了砂岩5种损伤模式以及损伤模式时间分布规律，获得了冻融循环作用下砂岩微观的损伤机理。 2、基于微观损伤模式、质量损失率、力学性能随冻融衰竭规律，依据有效应力原理，建立冻融-孔洞耦合作用下砂岩的非线性损伤方程，提出了基于冻融-孔洞耦合作用下砂岩损伤方程指导下高寒地区岩质边坡加深加长锚固段的思路。 3、发表论文5篇，其中SCI收录1篇，EI检索2篇，中文核心期刊论文2篇。 专家委员会同意通过成果评价，认为该成果达到国内领先水平。

青海省交通科学研究院组建，完成人： 戎虎仁、房建宏、王青志、韩俊、吴登岳、王大路、董浩、马亮、冶炯、程文东