项目紧密围绕复杂条件下船舶在航行和靠泊等过程中涉及的运动响应与安全作业实时 预报问题。采用理论分析、数值模拟、试验研究、现场调研相结合的方法,开发了航行船舶兴 波模式和水动力系数的预报模型、提出了高海况下开敞水域船舶强非线性运动响应的时域分析 方法、形成了复杂条件下港内靠泊船舶强非线性运动响应分析技术,完成了复杂条件下船舶运 动响应与安全作业的实时预报及智能提示系统等研究,形成了系列研究成果,为船舶作业安全
提供了技术保障。
1.通过利用Newman解析法加速Rankine的求解,构建了一套船舶兴波尾迹、兴波阻力、
水动力性能的快速预报系统,预报速度可提高数十倍。
2.首次应用CIP(Constrained Interpolation Profile)算法,开发了航行船舶强非线性运动响 应数值计算模型,明晰了入水砰击和甲板上浪的作用机理,实现了复杂波浪条件下航行船舶大 幅运动响应、甲板上浪、水花飞溅等强非线性现象的精确预报。
3.建立了复杂条件耦合下靠泊船舶的安全作业分析方法,阐明了长周期波浪与靠泊船舶动 力响应间的关系,分析研究出长周期波浪作用下船舶的允许作业波高并提供了极端条件的系缆 优化方案。
4.基于数据库建模、神经网络等智能算法,建立了船舶的实时监测和危险预警系统,实现 了船舶在航行与靠泊期间的运动响应的实时预报、预警与智能提示功能。
项目由哈尔滨工业大学(威海)、交通运输部天津水运工程科学研究所、武汉理工大学、烟台中集来福士海洋工程有限公司、山东交通学院等单位联合研发。
评价单位:“科创中国”无人船跨域货物运输(深圳)产业科技服务团 (中国航海学会)
评价时间:2022-11-24
综合评价
2022年9月9日,中国航海学会主持召开了《复杂条件下船舶运动响应与安全作业的实时 预报研究及其应用》项目科技成果评价会(线上线下结合),评价委员会(名单附后)听取了 项目研究成果汇报,查阅了相关文件资料,经问询和评议,形成评价意见如下;
一、项目提交的文件资料齐全,内容详实,符合科技成果评价要求。
二、项目紧密围绕复杂条件下船舶在航行和靠泊等过程中涉及的运动响应与安全作业实时 预报问题。采用理论分析、数值模拟、试验研究、现场调研相结合的方法,开发了航行船舶兴 波模式和水动力系数的预报模型、提出了高海况下开敞水域船舶强非线性运动响应的时域分析 方法、形成了复杂条件下港内靠泊船舶强非线性运动响应分析技术,完成了复杂条件下船舶运 动响应与安全作业的实时预报及智能提示系统等研究,形成了系列研究成果,为船舶作业安全 提供了技术保障。
三、项目获得授权发明专利8项,授权实用新型专利2项,软件著作权6项,出版专著 4部,发表科技论文69篇,其中SCI/EI检索54篇。研究成果在青岛港等主要港口及“蓝鲸 号”、6500载重吨化学品船二号船KING TANK(肯坦克轮)等30余项船舶与海洋工程的作业 安全评价工程项目进行了应用,经济社会效益显著,推广应用前景广阔。
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