方案从方案规范,部署场景等方面开展回传网络的设计,通过有线回传和5G回传两类通信技术方案承担区域计算中心和路侧设备间的通信,实现了区域计算中心和所管辖的路侧边缘计算平台间的车路协同业务需求。技术方案可完整的实现车路协同复杂场景业务,能够很好的满足车路协同业务的回传网络需求,方案基于4G/5G、数通等较为成熟的通信技术,具备可靠的底层技术能力。
方案探索了复杂车联网场景下,多种业务场景混合的回传网络建设方案,探索了无线网络的外界因素影响和干扰对回传网络的影响,实践了有线网络的高安全性和稳定的传输质量,同时经过工程实践研究了如何针对不同部署场景选择对应的网络类型。技术方案一方面对4G/5G网络承载C-V2X业务独立部署或补充有线网络的可能性做了探索,实现了回传C-V2X业务数据如BSM消息、雷达数据、视频监控数据、信号机数据等。项目验证了通过4G/5G汇聚路侧数据、北向连接车联网与智慧交通云服务平台的可能性。
该科技成果研发团队人数3人,高级人员占比30%以上,经验丰富,分工明确。
评价单位:“科创中国”C-V2X车联网产业科技服务团 (中国通信学会)
评价时间:2022-11-19
综合评价
该成果满足车路协同项目复杂场景下的回传网络要求,是大型车路协同项目实施的必然需求。平台采用目前成熟的4G/5G、数通等技术;采用电信级通讯协议和设备,能够根据设备接入量平滑扩容,具备一定的创新性,对行业有很强的引领作用。
总体而言,该项目未来市场空间较大,符合当前政策要求,转化成熟度很高,值得支持推广。
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