科创中国
基于状态特征的城市交通路径通过时间确定方法
发布时间: 2022-11-17
来源: 科技服务团
基本信息
合作方式：
技术服务
成果类型：
新技术
行业领域：
新一代信息技术产业,互联网与云计算、大数据服务
成果介绍
该技术主要解决现有路段行程时间确定方法存在准确度较低的问题，本发明基于采集车辆 GPS 轨迹数据，
计算相邻轨迹点间的直角坐标系上的距离和均值速度；然后结合车辆载客情况和行驶速度，调整设置合适
的卷积模板，建立双参卷积理论速度模型；将数据集中的路段分为不同子路段，预测不同始终点车辆的通
行时间。
成果亮点
本发明涉及交通技术领域，具体涉及一种交通路径通过时间确定方法。背景技术随着我国整体道路运输的高速发展，机动车增速过快，交通拥堵已经成为一大“顽疾”，如何缓解交通拥堵问题迫在眉睫。在目前的交通中，人们无法掌握出行路段的实际情况，不能合理的选择出行方式和安排出行时间，导致某时间段内人车流密度膨胀，是造成交通拥堵的一大成因，要想解决拥堵问题，首先要对活动人口和车流进行有效处理。出行前预估行程中的通过时间便于人们更合理的规划出行路径，基于时间状态特征的路径规划也是解决交通问题的重要手段之一。
团队介绍
东北林业大学（Northeast Forestry University），简称东北林大（NEFU） [30] ，位于黑龙江省哈尔滨市，是一所以林科为优势、林业工程为特色的中华人民共和国教育部直属高校，由教育部、国家林业和草原局 [37] 、黑龙江省人民政府三方共建，国家“双一流”建设高校”， [35] 国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”重点建设高校，高水平行业特色大学优质资源共享联盟成员高校，“双一流”农科联盟成员高校 [1] ，入选国家“2011计划”、“111计划”、卓越工程师教育培养计划、卓越农林人才教育培养计划、国家建设高水平大学公派研究生项目、国家教育体制改革试点学校、中国政府奖学金来华留学生接收院校、全国深化创新创业教育改革示范高校、全国高校实践育人创新创业基地、国家生态文明教育基地。
成果资料
产业化落地方案
成果综合评价报告
评价单位：“科创中国”黑龙江科技服务团 (黑龙江省科学技术协会) 评价时间：2023-11-12
评价单位：“科创中国”黑龙江科技服务团 (黑龙江省科学技术协会) 评价时间：2022-11-30
郭平
黑龙江省创新创业促进会
会长
综合评价
市场分析法和重力模型法都需要确定分析区和划分交通分区。分析区和交通分区的划分带有很大的随机性。不同的人可能会给出不同的划分，从而得到差异显著的出行分布预测结果。另外，要求分析区覆盖75~80%的出行发生量，这一点也很难把握。实际上，很难弄清一个分析区究竟覆盖了多大比例的出行发生量。
为了避免这些问题，最近有研究提出了一种相关系数模型法。相关系数模型法不需要划分明确的分析区，也不需要将分析区再分成若干交通分区。实际上，该法是通过出行分布的过程，而直接将出行发生量分配到有关路段和交叉口。详细内容见下面的"交通分配"一节。交通分配是将用地开发项目所生成的出行量分配到周边道路网络的每一路段上，从而给出每一路段的新增交通量和每一交叉口的转向流量变化。在用地开发项目的交通影响分析中，有三种出行量需要进行分配，那就是顺道出行量，绕道出行量和新增出行量。
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