科创中国

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本成果属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种基于仿生的汽车后视镜结构，包括：安装座和通过嵌入安装座卡槽内的连接块连接的镜体；所述镜体包括框体和嵌设在框体内的第一镜片；所述第一镜片的水平中心线两侧各1/4处分别设置有由凸镜制成的小圆镜以拓宽第一镜片的两侧视野。 从车外后视镜视野盲区对驾驶员安全驾驶影响的角度进行考虑，并结合驾驶员实际驾驶情况，考虑其塑造及驾驶行为等相关因素，以扩大后视镜观察范围与缩小盲区为设计主理念。本成果所涉及的车外后视镜驾驶员视野盲区消除系统严格遵循相关设计理念与标准，以不改变驾驶员的原有驾驶习惯为主，且要保持汽车原有的系统性能。通过采取相关实验测量的方式来为车外后视镜驾驶员视野盲区消除系统的设计提供保障，并结合系统软硬件设计，在车辆行驶转弯与并道时，消除车外后视镜驾驶员视野盲区，提升其驾驶安全性，为驾驶员生命安全提供保障。以科学技术发展为基准来不断优化车外后视镜驾驶员视野盲区消除系统设计的相关事项。

仿生是模仿生物系统的功能和行为，来建造技术系统的一种科学方法，它打破了生物和机器的界限，将各种不同的系统沟通起来，运用仿生方法可以开发新的机械，发明现代化识辨仪器，改进通信系统，新型飞机、极地越野汽车、雷达系统的电子蛙眼、航海的声纳系统、航空建造工程的蜂窝结构、人工肾及人工心脏等，都是仿生的结晶。 本成果拟解决如下现实问题：汽车行驶时，正常人在仅转动眼球而不回头的情况下，约可以看到前方200度左、右的范围，还有约160度是看不见的。后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。目前，车辆外后视镜一般位于车辆两侧驾驶员容易观察的位置，但其可视区域有限，造成一定的驾驶视野盲区，给行车安全带来隐患。本成果尝试在现有后视镜的基础上增加两组小圆镜以形成多个小的成像装置，从而为驾驶员获取更为广阔的视觉空间。从车外后视镜视野盲区对驾驶员安全驾驶影响的角度进行考虑，并结合驾驶员实际驾驶情况，考虑其塑造及驾驶行为等相关因素，以扩大后视镜观察范围与缩小盲区为设计主理念。

冯松，常州刘国钧高等职业技术学校 交通工程系 副主任，副教授 钱荣明，常州刘国钧高等职业技术学校 交通工程系 主任，高级教师 胡瑞海，常州刘国钧高等职业技术学校 交通工程系 教学科长，讲师 谈旭敏，常州刘国钧高等职业技术学校 交通工程系 教师，讲师 毕善汕，常州刘国钧高等职业技术学校 交通工程系 教师，讲师

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