科创中国

电子信息技术,DCDC转换器

该项目开发出一种用于无轨电车的大功率高压DCDC转换器；其结构包括：电感、电容、可控开关、变压器、整流二极管、续流二极管，浪涌抑制电路及电流采集模块、电压采集模块和控制器。DCDC转换器与外部直流电网连接后，经过浪涌抑制模块，通过由电容、二极管、可控开关组成的ZVS半波准谐振全桥逆变模块后与变压器连接；变压器串联谐振电容后连接全桥式整流电路，经过谐振电容与续流二极管连接输出电感、电容以及负载，控制器将采集的电压和电流值调整PWM信号的脉冲宽度，用于驱动各个可控开关的导通和关闭，软开关降低了开关损耗，所选元器件适应双源无轨电车高压大功率环境，加入的谐振模块实现在开关在全都关断的情况下，保持能量传递。

该技术特点及优势： 1.可适应大功率高压环境，满足使用的容量需求； 2.在传统的基础上连接了谐振电容与谐振电感，输入侧组成了零电压准谐振开关电路，降低了开关在高频时的损耗； 3.可以实现软开关，避免了直接开关器件电压动态均衡及同步触发一致性问题；考虑到高压使用环境下的安全性，采用了隔离式DCDC同时采用零电压全波电压转换电路，相比其它隔离式DCDC效率有所提升； 4.利用了谐振的优点，继续传递能量，在采用移相控制时可以增加开关的死区时间，且在谐振下可以提高能量传递效率；增加的工作模式弥补了频率的劣势； 变压器T1原边与副边的工作模式相互配合，软开关的作用提供低的开关损耗，副边的谐振在下降时，输出电感Lo与续流二极管D9可以提供续流作用，继续为负载提供能量。

来自北京航空航天大学，可为本项目的研究开展提供良好的研究工作条件。项目的研究团队由教授、青年教师、博士生和硕士生等人员组成，团队负责人多年从事相关方面的科研与教学工作，负责完成过科技重大专项课题等以及横向合作等多项课题的研究工作。团队人员构成合理，技术基础好，研发能力强，为本项目的研究开展提供了良好的人员保障。

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