成果介绍
本项目通过成分设计和工艺控制提高WC(0001)面与柱形面WC(1100)的生长速度的比值,在硬质合金中形成具有一定厚径比的板状WC晶粒。大量板状 WC晶粒的存在使得裂纹在扩展过程中出现穿晶断裂、Co 相桥接和裂纹偏转等现象大大增加,从而韧性得到明显的提高;硬质相的板状化使其层错能降低,降低了硬质合金的高温蠕变速率,可提高其高温力学性能。同时大量板状WC晶粒的存在,也使材料的硬度明显增加,因而该材料综合力学性能明显提高。
成果亮点
主要创新技术包括:高耐磨高强韧性板状WC晶粒硬质合金的制备;新型粘结相板状WC晶粒硬质合金的制备;具有梯度结构的板状WC晶粒硬质合金的制备。已开发系列具有不同性能特点的材料。与目前国内市场上相近牌号的硬质合金相比,其硬度可以提高***,抗弯强度可以提高10-15%,断裂韧性KⅠC可以提高25-40%。
团队介绍
学院是我国航空航天动力、能源高效利用领域、车辆行业高素质人才培养和科学研究的重要基地。60余年来,学院培养了12000余名本科生,3000余名研究生,涌现一大批学术领军人才、行业技术中坚、大型央企/研究院所负责人及高管,学院现有本科生近1000名,硕士生760余名,博士生200余名。
成果资料