一种电动汽车用集成式减速器

发布时间: 2022-11-11

来源: 试点城市（园区）

基本信息

合作方式：技术转让

成果类型：发明专利,外观设计

行业领域：

高新技术改造传统产业

成果介绍

本发明属于集成式减速器技术领域,尤其涉及一种电动汽车用集成式减速器,包括减速器总成、制动器总成和电机,电机固定设置在汽车的底盘上,减速器总成包括法兰盘、减速器壳体和行星齿轮,法兰盘用于固定连接减速器壳体和轮毂,行星齿轮设置在减速器壳体内,行星齿轮包括太阳轮、行星小齿轮组、行星架和外齿圈,太阳轮通过主轴与电机的输出端固定连接,行星架与法兰盘固定连接,外齿圈锁死,制动器总成与减速器壳体连接。有益效果:该电动汽车用集成式减速器的减速器总成和制动器总成集成在轮毂里,一方面充分利用轮毂空间,缩短动力的传动链,提高传动效率;另一方面电机固定在底盘上,降低该减速器的安装难度,也解决高度集成散热困难的问题。

成果亮点

为解决现有技术存在的轮毂电机的电机散热差和对制动器的制动性能要求高的问题，本发明提供一种电动汽车用集成式减速器。为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案如下，一种电动汽车用集成式减速器，包括减速器总成、制动器总成和电机，所述电机固定设置在汽车的底盘上，所述减速器总成包括法兰盘、减速器壳体和行星齿轮，所述法兰盘用于固定连接减速器壳体和轮毂，所述行星齿轮设置在减速器壳体内，所述行星齿轮包括太阳轮、行星小齿轮组、行星架和外齿圈，所述太阳轮通过主轴与电机的输出端固定连接，所述行星架与法兰盘固定连接，所述外齿圈锁死，所述制动器总成与减速器壳体连接。

团队介绍

江苏理工学院是省属全日制普通高校，地处被誉为“千载读书地，现代创新城”的国家历史文化名城、长江三角洲重要的现代制造业基地——江苏省常州市。学校创建于1984年，历经常州职业师范学院、常州技术师范学院、江苏技术师范学院等时期，2012年更名为江苏理工学院。学校是硕士学位授予单位、教育部本科教学工作水平评估优秀单位、全国首批职教师资培训重点建设基地和江苏省首批决策咨询研究基地。

成果资料

产业化落地方案

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成果综合评价报告

评价单位：- (-) 评价时间：2022-11-14

刘春林

常州大学

教授

综合评价

该成果属于集成式减速器技术领域，尤其涉及一种电动汽车用集成式减速器。该技术创新性很强，且技术成熟，投资回报比较可靠。总体而言，该项技术思路方向很好，未来市场空间较大，有利于当前政策要求，转化成熟度高，值得支持推广。建议强化相应产品开发，加大产业链开发力度。

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