本发明提供一种电机以及列车。所述电机包括转轴、转子组件、接线盒、定子组件以及第一压圈,所述转子组件与所述转轴连接,所述第一压圈与所述定子组件连接,部分所述第一压圈位于所述接线盒内部,所述接线盒设置于所述定子组件远离所述转轴的一侧且所述接线盒与所述定子组件在所述转轴方向的投影不重合。所述电机及列车将接线盒与压圈铸造成一体,减小了整个电机的纵向设计尺寸,同时很好的避免了由焊接带来的风险。
本发明提供的一种电机以及列车,将接线盒与第一压圈集成一体使得第一压圈的一部分成为接线盒的盒体结构的一部分,同时接线盒的部分空间也借助第一压圈来实现,从而大大减小了整个电机的纵向设计尺寸,本发明实施例中转轴中心到接线盒边缘的距离L2小于现有技术中转轴中心到接线盒边缘的距离L1,这更有利于实现100%低地板,而节省的空间可也以供其它部件以及接口所利用。同时,将接线盒与压圈铸造成一体,很好的避免了由焊接带来的运行风险,且工艺简单、成本较低、大批量通用性强、可靠性高。
李伟业:中共党员,襄阳中车电机技术有限公司总工程师,襄阳市首席技术专家。他的主要研究方向为新能源、轨道交通、特种装备等领域用驱动电机设计及智能制造装备技术,建立了“研制一代、储备一代、探索一代”创新能力,成果实现产业化。近年来,他先后承担多项国家和省市科研计划项目,主持和构建了公司完整的电机标准体系和知识产权体系,实现了从方法、技术、零件、部件到整机的完整产业布局,牵头完成的科研成果获得湖北省科学技术进步奖一等奖、中国中车集团有限公司科学技术奖二等奖。
评价单位:- (-)
评价时间:2023-09-28
综合评价
相关成果已在轨道交通、工程机械等重要领域得到广泛应用,未来随着产业升级、企业数字化转型进程加快,相关成果将进一步向基础制造业渗透,应用前景广阔。
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