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路侧计算单元(MEC)

发布时间: 2022-11-07

来源: 科技服务团

基本信息

合作方式: 合作开发
成果类型: 新品种
行业领域:
电子信息技术,通信技术
成果介绍
大唐高鸿智联科技(重庆)有限公司路侧计算单元(MEC),利用摄像头、雷达等路侧传感设备采集的视频、点云等原始数据,通过内置高性能 GPU 和 AI 算法,可有效识别道路中的交通参与者、交通事件、交通流量三项主要信息,其中交通参与者又分为机动车、非机动车、行人三大类,目标均带有速度、航向、位置等关键信息,交通事件包括异常停车、逆行、超速、行人闯入等十余种事件类型,为车路协同系统提供全息感知能力。可广泛应用于城市路口、高速公路、园区、AVP、矿区、测试场等各类车路 协同业务场景。
成果亮点
1.支持多点位、多传感器融合能力; 2.支持目标检测、目标跟踪、目标定位等功能; 3.支持交通事件检测,流量统计等功能; 4.支持与交通信号机、交通气象站、可变信息板等多种路侧设备对 接; 5.支持 GPS 时钟同步,NTP 时钟同步; 6.支持 *** 安全芯片; 7.工作温度-20~55℃,满足严苛环境需求; 8.支持 Ethernet/USB/RS232/RS422/RS485/DIO 等多种通信接口; 9.支持2路相机与毫米波雷达接入; 10.支持多种通讯接口,千兆网口属于独立IP自适应10/100/1000M,并支持远程控制及管理; 11.用于外部路侧环境,IP40防护等级,体积小,可抱杆箱安装或落地柜安装; ***:i7-7700 4 核 8 线 ***; 13.内存:32G DDR4; ***:*** TFLOPS; 15.存储:256G SSD 固态; 16.供电可采用AC/DC12V,或直接采用机柜内DC12V电源输出供电; 17.看门狗定时器:可编程超时中断或系统复位,1 到 255 秒。
团队介绍
中信科智联是国内领先的C-V2X车联网技术、标准研究及产品开发的高科技企业。该科技成果研发团队人数12人,高级人员占比60%以上,经验丰富,分工明确。其团队涉及硬件设计、PCB原理、系统开发、结构设计、散热仿真、功能及可靠性测试等岗位成员。
成果资料
产业化落地方案
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成果综合评价报告

评价单位:“科创中国”C-V2X车联网产业科技服务团 (中国通信学会) 评价时间:2022-11-09

徐红艳

大唐高鸿智联科技公司

资深解决方案经理

综合评价

该成果满足车路协同项目C-V2X边缘计算单元MEC的需求,是车路协同项目高速隧道路段实施的必然需求。该设备防护等级达到IP40,可用于路侧机箱使用环境;可以接入多路多品种感知传感器设备,满足应用需求。 市场上也已经有同类产品出现,但此成果结合多个城市的C-V2X车路协同项目的落地使用情况,能够适用不同交通环境的使用。边缘计算单元(MEC)是车路协同计算大脑,道路环境分析结果输出取决于MEC内部的AI算法,对MEC硬件运行稳定性要求极高,如此大算力的边缘计算产品可满足户外使用,必然少不了核心的涉及能力。 总体而言,该产品技术研究思路方向很好,未来能够适应多种的应用场景,转化成熟度很高,值得支持推广。建议进一步降低成本,加大产业链开发力度。
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