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传统常规的有机防腐涂层力学性能较差，尤其是钢管的腐蚀防护中，在钢管桩运输、穿越以及在复杂的施工作业环境和日常维护保养过程中，钢管防护涂层面临着耐冲击、耐磨损性和重载荷下划伤性等挑战，使得常规防腐涂层面临剥落、撞击、划伤而失去防护效果。如在海洋工程承台以下处于飞溅区、潮差区的钢管涂层容易受到船舶停靠及抛锚、夹桩施工及在拆卸承台底模板过程中导致涂层的划伤、擦伤或撞伤。此外，含泥沙海水在桩基处流体方向改变，易形成紊流和湍流在桩基附近形成冲刷区，造成防腐涂层冲刷磨损和空泡腐蚀等损坏，且维修和维护困难，造价昂贵，使钢管桩的预期服役寿命存在很大的隐患。 “海洋工程用高性能增强纤维环氧复合钢管”是在现有钢管制造和防腐技术的基础上进行开发研制的一种新型耐蚀耐磨产品，主要针对埋地穿越、顶管钢质管道及跨海桥梁、沿海码头、海洋牧场、海上风电的钢管桩等钢结构所开发研制的一种新型耐蚀抗冲耐磨抗划伤的耐久性防护钢管（含钢管桩）。

高强度大尺寸“海洋工程用高性能增强纤维环氧复合钢管”产品制造直径≥4m,钢管长度≥100m，壁厚≥***，钢材屈服强度可达到X70级别。采用高性能增强纤维环氧复合涂层和阴极保护相结合技术，使产品具有优良的耐海水腐蚀和施工服役环境下损伤性能，预期服役寿命可超100年，且具有较优的性价比。 高性能增强纤维复合防腐涂层钢管的抗冲击性、耐磨性、耐划伤性、附着力、耐盐雾等性能指标得到大幅提升。 产品主要技术性能指标： （1）抗冲击强度（φ25mm冲头，23℃）/J ≥30 （2）耐磨性（CS-10，1Kg，1000转) /mg ≤30 （3）耐划伤（50kg负载 ，无漏点）/μm ≤300 （4）附着力（75℃±3℃ ）/级 1 （5）阴极剥离（65℃±3℃）/mm ≤3 （6）耐中性盐雾性能/小时 ≥4000 科技成果经专家鉴定委员会认为：新产品填补了国内外空白，整体达到国际先进水平，其中高性能增强纤维环氧复合涂层集成创新技术达到国际领先水平。

“海洋工程用高性能增强纤维环氧复合涂层钢管”产品由宁波科鑫腐蚀控制工程有限公司、中国科学院宁波材料技术与工程研究所、浙江科鑫重工有限公司多方共同研发和研制生产，产品已应用于宁波舟山港主通道、宁波杭州湾新区十一塘高速公路等国家重点工程，各项性能指标满足工程设计规范要求，经济和社会效益显著。

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