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本船作为海事系统 30 米级铝合金巡逻船的首制船，国内没有成熟 的母型船可供参考。与常见的 30 米级钢制海事巡逻船相比，铝制船舶在结构设计、排水量设计、防火区域分等方面的要求等均不同，其相应的尺度设计、快速性设计、舱室及总布置设计均有差异。为了确保本船能够满足沿海航区海事执法巡逻、安全监督管理、人命救助，以及简单的物资转运、人员接送、其他船只指引等工作需要，本船从以下几个方面对船型总体设计展开研究。 1) 船型研究 2) 总布置优化研究 本船主尺度小，空间有限，为满足船型功能的要求，需开展总布置优化设计。总布置设计时，需优化功能处所布局，做到划分清晰，且实用、方便，各功能处所间的梯道布置应尽可能确保船内各部分相通，在风浪大时不必经过露天甲板能到达工作及生活区。总布置优化研究主要基于以下几个方面： 整体布局规划 驾驶室视线设计 机器处所设计 居住舱室设计3) 主尺度设计4) 型线及快速性、耐波性研究 5）重量重心控制设计6) 船舶稳性研究

船型设计 为了确保快速性能，本船采用深 V 船首，减小船舶阻力，且严格 控制重量和吃水，排水量较小；与此同时，本船还需在高海况下进行人命救助，需要具有较大的抗风能力，因此本船只设置一层甲板室，并设置桁架桅，以减小受风面积，提高其抗风能力。此外，为配合船舶外形设计以及驾驶室夜视要求，驾驶室采用前倾设计。 根据实船效果来看，本船主甲板采用平直设计，甲板室采用单层整 体设计，船体外形整体较为简洁。单层甲板中前部分指挥室和驾驶室高度适当提高，并保持一定的前倾角度，结合驾驶室前部造型设计，甲板室设计出一种前倾的动感，给人以威严的感觉。在甲板室顶部高度变化的过渡点设置桁架式桅杆，并设置辅助平台进行过渡，在视觉上显示出稳重的特点。 综上，本船采用单层甲板室、桁架桅、深 V 船艏，驾驶室前倾，外形美观大气，甲板布局简洁美观，符合海事巡逻执法船庄重威严、舒适简洁的要求，大大提升了海事执法形象。

研究团队由中国船舶集团有限公司第七 O 八研究所 上海海事局 江苏兴业船艇有限公司的数余名专家组成。项目组研制的30 米级新型铝合金巡逻船“海巡 01052”采用全铝合金焊接结构，深V 型船首，采用双高速柴油机、双定距桨、双舵方式推进，快速反应能力突出，最大航速可达 ***，且具有良好的抗风性能和耐波性，可用于海事巡逻和应急搜救，能满足海事系统全方位覆盖和全天候运行的监管需求。投入使用后，由于本船的操控性能和巡航速度优势明显，较好地补充了现有巡逻船艇的不足，它的研制成功是项目组发扬自主创新精神，赶超世界先进技术的又一成果。 “海巡 01052”轮是国内首艘自主设计建造的 30 米级全铝合金高速 巡逻船。拥有完全自主知识产权。已申请并授权实用新型专利 9 件，发表论文 2 篇。

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