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本项目针对深水钻井船的船型特点，对其运动性能分析方法和水池模型试验技术进行了研究。在运动性能分析方法研究中，重点对三维水动力分析理论（包括频域方法和时域方法）和运动性能的统计预报理论进行了研究，总结了粘性效应、非线性效应、锚泊系统耦合效应和月池效应对运动性能的影响规律，进而形成了适用于深水钻井船的水动力分析方法与流程。在水池模型试验技术研究中，重点对钻井船动力定位的等效模拟技术、月池波面升高测试技术和月池上浪改善措施进行了深入研究，进而掌握了深水钻井船水池模型试验技术，并对目标钻井船进行了水池模型试验验证。 研究的主要关键技术包括： 基于三维水动力理论的运动性能分析方法研究； 适用于深水钻井船的水动力分析方法； 深水钻井船水池模型试验技术。

通过本专题研究，分析了深水钻井船的船型特点和水动力特 性，掌握了深水钻井船运动性能数值分析方法和水池模型试验技术。在运动性能数值预报方面，掌握了三维水动力分析理论和运动性能的统计预报理论，总结了粘性效应、非线性效应、锚泊系统耦合效应和月池效应对钻井船运动性能的影响规律，形成了适用于深水钻井船的水动力分析方法与流程；在水池模型试验技术方面，突破了动力定位系统等效模拟技术和月池波面升高测试技术，掌握了深水钻井船水池模型试验技术。对目标钻井船进行了水池模型试验，开展了静水衰减试验、风和流载荷试验、规则波及白噪声试验、以及风浪流组合海况下的不规则波试验，获得了目标钻井船固有周 期、阻尼、风力系数、流力系数、运动传递函数、运动短期统计值等一系列水动力参数，并与数值分析结果进行了对比分析，验证了目标钻井船的水动力性能。对月池上浪改善措施——加设月池阻尼板进行了试验验证，试验结果表明该措施对月池上浪改善效果十分明显，并且对运动性能无不利影响

研究团队由中国船舶集团有限公司第七○八研究所 上海船厂船舶有限公司的数余名专家组成。研究团队按照“关键技术取得突破，研究成果拓展应用”的总体思路，考虑我国南海油气开发背景，并结合国际市场需求，分阶段实施深水钻井船的研发。本项目研究分为“深水钻井船设计与建造关键技术研究”、“1500 米水深钻井船工程化应用研究”和“3000米水深钻井船开发设计”三个阶段开展。 项目申请并授权专利 12 件，其中发明专利 3 件，实用新型专利 9 件。发表论文 20 篇，其中 4 项为硕士论文。完成软件著作权登记 2 项。

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