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中央空调系统包括2套水冷机组、5套空调机组。两套冷水机组， 每套冷水机组负担100%的负荷。机组全自动运行，完全独立，完全互为冗余。 通风系统 本船在非空调区域的有关工作舱室设置机械通风或自然通风，通 风系统的配置满足舱室一定的换气次数；而处于空调区域的舱室，其通风系统的设置则需兼顾维持空调区域正压的要求。机械通风主要采用离心风机、轴流风机和管道风机，防爆风机为无火花型。 所有对外通风开口均在靠近外部开口（百叶窗或通风筒等）处设气密关断风闸，气密关断风闸采用故障安全型，风闸的开闭状态及控制与 综合信息化系统联通，可在综合信息化系统中显示及“一键切断”。同时外部舾装件：舱口盖、百叶窗、钢质门等均根据气密要求特别定制。 船用水冷立柜式空调系统 在动力相关舱室如控制站、仪表间、变频器间、配电板间、推进器 舱、电气设备舱、侧推舱设置水冷立柜式空调机，保证舱室内温度满足设备正常使用要求。

DP3+动力定位系统设计 本船取得 DNV GL 最新 DYNPOS-AUTRO（DP3）和 DYNPOS-ER 双动力定位符号，其中 DYNPOS-ER 是国内首艘获得该符号的船舶。 DYNPOS-ER 和 DYNPOS-AUTRO 是平行的两个动力定位符号，分别采用 不同的设计和技术理念。由于该项目拥有饱和潜水、空气潜水、ROV支持、海工吊操作、对外消防等不同的作业模式，因此根据作业需要可采用不同的动力定位模式。 DYNPOS-ER 规范主要采用以下技术特点。 闭合母排：母联开关正常情况下闭合运行，发电机之间的功率可以相互利用，减少发电机台数。当一段母排短路时，自动断开母联开关以隔离故障，保证正常运行的母排持续供电。 发电机备机起动：可用减少发电机在线数量，从而增加发电机效率，减少排放。 推进器双路供电：推进器由两段母排供电，当其中一段母排失电时仍可从另外一段母排供电，当系统设计满足相关规范要求时可作为推进器冗余的，从而可用在同等推进器数量和功率的情况，提高单点故障后的动力定位能力

研究团队由中国船舶集团有限公司第七〇八研究所上海振华重工（集团）股份有限公司的二十余名专家组成。 研究团队开展了总布置设计、作业性能优化、饱和潜水系统及动力系统等方面 的技术研究，实现了多功能船型布置设计、饱和潜水系统布置与安装技术、DP3+动力定位系统设计、被动可控式减摇系统设计、大功率抗横倾系统设计、淡水细水雾结合海水喷淋的消防系统设计等关键技术的突破，在大深度饱和潜水作业、深水油气及其他海洋资源开发利用、科考勘察、国防建设等领域取得了良好的应用效果。 本团队已申请发明专利6项，已授权6项，发明4项，已授权2项。

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