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本船为深水多功能饱和潜水支持船，因船舶尺度有限，主甲板作业面积与生活楼居住需求面积冲突较大。本船作为特种用途船，特种作业人员数量超过 60 人，在破舱稳性、防火和逃生等方面要高于一般的海工支持作业船舶，需遵照 36 人以下客船的要求。本船从以下几个方面对船型总体设计展开研究。 1) 总布置研究 本船功能多，系统设备复杂，需满足饱和潜水系统、空气潜水系统、 深水起重机，ROV 机库及收放系统以及 6×2800kW 主电站等设备、 系统的布置，此外，还需满足 200 人的居住需求和 1850m2 的甲板面积要求，必须反复优化总体布置，才能高效利用空间。总布置优化研究主要基于以下几个方面： 全船功能区域划分 饱和潜水系统布置 深水起重机布置 全船 DP3 的区域划分及电缆通道设计 生活区域布置 2) 船舶水动力性能分析 快速性模型试验及分析 耐波性分析 3) 稳性设计 本船稳性分别按航行工况、起重工况、潜水工况进行校核，其完整 稳性和破舱稳性需同时满足 DNV-GL 船级社船舶规范和海上移动平台 双规范要求。经核算，本船的稳性设计能够确保船舶安全。

船舶总体布置规划需满足船体主要技术指标要求、动力设备及系 统布置、人员居住以及作业系统布置要求。本船系统复杂、功能多样、 尺度有限，总体布置规划难度较大。通过主甲板以及舱内空间的反复优化，本船成功实现了对主要系统的布置，并且满足主要设计指标要求，在船型特点上体现出了专业性和先进性的特点。 1）全船功能区域划分 本船共设包括双层底、中间甲板、主甲板、01~06 甲板，驾驶甲板、 罗经甲板共 11 层甲板。 2）饱和潜水系统布置 本船的饱和潜水系统为一个整体式的机械系统，自内底板到 03 甲 板贯穿了 5 层甲板，设备数量众多，安装精度较高，对船舶分舱、密性 及精度均带来较高的要求。需对甲板居住舱、潜水钟、潜水钟吊放系统、 控制集装箱、储气设备、潜水钟脐带缆、高压逃生舱、热水单元、环境控制单元、应急发电机、空压机、工具间、施工工具下放平台等进行布置。 3）400 吨海工吊布置 4）全船 DP3 的区域划分及电缆通道设计5）生活舱室设计

研究团队由中国船舶集团有限公司第七〇八研究所上海振华重工（集团）股份有限公司的二十余名专家组成。 研究团队开展了总布置设计、作业性能优化、饱和潜水系统及动力系统等方面 的技术研究，实现了多功能船型布置设计、饱和潜水系统布置与安装技术、DP3+动力定位系统设计、被动可控式减摇系统设计、大功率抗横倾系统设计、淡水细水雾结合海水喷淋的消防系统设计等关键技术的突破，在大深度饱和潜水作业、深水油气及其他海洋资源开发利用、科考勘察、国防建设等领域取得了良好的应用效果。 本团队已申请发明专利6项，已授权6项，发明4项，已授权2项。

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