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"（1）基本原理 通过现场模拟真实火灾条件下的热烟扩散条件，触发地铁站台或站厅的火灾探测报警系统，当检测到报警信号后，地铁的通风排烟系统、屏蔽门系统、事故照明、事故广播、疏散指示、闸 机、扶梯等会联动运行，通过对各个系统在事故模式下的运行数 据分析，检验地铁防灾系统的安全性能。 （2）关键技术描述 关键技术一：解决了地铁消防系统单体检测技术无法对各系 统之间的联动和综合效果进行有效评测的问题。本技术可对地铁 车站站台、站厅、区间隧道的火灾探测报警系统、通风排烟系统、事故照明、疏散通道、疏散指示等工作效果、可靠性及联动状况的进行系统现场检测，并通过所建立的检测指标是否满足来判断 地铁消防防灾系统是否有效可靠。 关键技术二：解决了冷烟测试方法不能真实反映实际火灾烟 气流动及控制效果的问题。热烟测试采用具有实际火灾功率（热 释放速率）的火源，火源燃烧产生的热的、具有浮力流驱动的烟 气流动，能够较真实的反应烟气运动和控制效果。对烟气在地铁 站台、站厅和隧道等防烟分区内扩散速度、机械排烟效果、气流 组织形式及火灾产生的热风压均能够真实的模拟。

"（1）该技术装备能够模拟的火源功率范围是 0-3MW，测量 温度范围是 0-1000℃，测点最高可达 200 个，测量风速范围是 0-10m/s。 （2）测试指标包括 13 大项、数十项 2 级指标。包括空间温 度场、烟气层动态高度、各开口流速变化、各防灾系统联动效果 和动作时间、可用安全疏散疏散时间等。其中仅温度传感测点便 可多达 200 多个，加上地铁各专业系统的历史数据记录，以及速 度、热像、录像等等多种数据来源。可实现整个地铁测量空间的 实时、三维、多源、高灵敏度和精确度的测量。"

"中国安全生产科学研究院是应急管理部直属的综合性和社会公益性科研事业单位。其前身是成立于1980年、隶属于国家劳动总局的劳动保护科学研究所，随着历次机构改革，先后由劳动部、国家经贸委、国家安全生产监督管理局、国家安全生产监督管理总局、应急管理部领导，2004年9月由中编办批准正式更名为中国安全生产科学研究院（以下简称中国安科院）。 　　中国安科院以实施科技兴安战略，推动安全生产科技进步和科技创新为宗旨；以开展安全领域基础性、综合性、前瞻性科学研究和解决重大事故预防、监控、预警和应急救援等重大技术关键问题为主要方向；为政府安全生产监管工作提供全面支撑，为企业安全生产、职业健康、应急管理和重点工程项目安全提供技术服务，开展安全科学技术学术交流，培养安全生产领域优秀人才。 　　中国安科院现有职工400余人，其中博士59人、硕士135人，高级技术职称人员139人。在科研人员中，4人入选新世纪百千万人才国家级人选，5人享受政府特殊津贴，1人获得中国青年科技奖，2人入选中青年科技创新领军人才，1人获得全国优秀科技工作者，1人获得国家优秀青年科学基金，38名国家安全生产专家组专家。

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