机动车辆不按规定减速智能抓拍系统研究

根据中华人民共和国道路交通安全法，机动车在经过未设置红绿灯岔路口、学校门口、公交站台及人行横道等区域时，必须减速，而且规定了最高通过速度。但机动车在通过这些区域时，往往存在驾驶员抢行、不减速甚至超速通过等违规现象，使这些区域成了交通事故的高发地带。利用雷达、视频采集、数据传输、数据分析等技术，搭建图像抓拍、数据传输、数据分析及驾驶员预警等功能的智能抓拍系统，实时监测和抓拍这些区域的违法行为，不仅对驾驶员起到警示作用，促进机动车人员养成良好驾驶习惯，更是减少交通事故的有效手段。

前，红绿灯路口一般都部署了道路安全违法设施设备，对于超速、未礼让行人等行为进行实时监控，促使机动车驾驶员及行人自觉遵守交通规则，长久形成良好的习惯。但学校门口、公交站台、人行横道等区域尚无监控设施，机动车驾驶员经常铤而走险，因不按规定减速而造成交通事故频发，特别是人员伤亡事故占交通事故的较大比例。通过实施该项目，将交通法规落实到实际行动上，警醒机动车驾驶员安全行车、文明行车，减少交通事故，降低交通事故带来的损失。（2）经济效益一是因系统投入而规范机动车驾驶员行为后，自觉遵守交通规则，将很大程度上降低交通事故发生而带来的经济损失。二是产品直接产生的经济价值。目前，无论是学术研究还是成熟产品应用都比较薄弱，具有较大的市场应用和推广价值，并将产生较好的经济效益。

重庆城市职业学院是教育部备案，重庆市人民政府举办，重庆市教委主管的全日制公办高等院校。学校发轫于1950年，始为重庆工人政治学校，后为重庆市工会干部学校；2004年4月，经重庆市人民政府批准，同意在重庆市职工大学、重庆市工会干部学校基础上，设立重庆城市职业学院；2013年9月，经重庆市人民政府批准，行政主管部门由重庆市总工会变更为重庆市教育委员会；2021年7月，入选“重庆市高水平高职学校建设单位”。

评价单位：- (-) 评价时间：2022-11-07

袁鑫

重庆西南大学

教授

综合评价

中华人民共和国道路交通安全法，机动车在经过未设置红绿灯岔路口、学校门口、公交站台及人行横道等区域时，必须减速，而且规定了最高通过速度。但机动车在通过这些区域时，往往存在驾驶员抢行、不减速甚至超速通过等违规现象，使这些区域成了交通事故的高发地带，给国民和社会带来了很多损失，该项目研究将交通法规落实到实际行动上，警醒机动车驾驶员安全行车、文明行车，减少交通事故，降低交通事故带来的损失和人员伤亡，该设计是一种用于不按规定减速智能抓拍装置，对于该项技术的研究非常值得重视和推广，待学术研究和产品进一步成熟将是广大人民和社会的福音，市场应用价值较大，所带来的经济效益也比较客观，值得深入研究和发展推荐

评价单位：- (-) 评价时间：2022-10-26

涂铭旗

四川大学

导师

综合评价

中华人民共和国道路交通安全法，机动车在经过未设置红绿灯岔路口、学校门口、公交站台及人行横道等区域时，必须减速，而且规定了最高通过速度。但机动车在通过这些区域时，往往存在驾驶员抢行、不减速甚至超速通过等违规现象，使这些区域成了交通事故的高发地带，给国民和社会带来了很多损失，该项目研究将交通法规落实到实际行动上，警醒机动车驾驶员安全行车、文明行车，减少交通事故，降低交通事故带来的损失和人员伤亡，该设计是一种用于不按规定减速智能抓拍装置，对于该项技术的研究非常值得重视和推广，待学术研究和产品进一步成熟将是广大人民和社会的福音，市场应用价值较大，所带来的经济效益也比较客观，值得深入研究和发展推荐

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