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高强韧镁合金大型一体化压铸技术与应用

发布时间: 2022-10-14

来源: 科技服务团

基本信息

合作方式： 技术转让
成果类型： 发明专利,新技术
行业领域：
新材料技术
成果介绍
上海交通大学项目团队通过技术攻关，在高强韧压铸镁合金、结构设计方法、铸件形性双控技术、连接&检测技术等方面获得了显著的进步，建立了高强韧镁合金大型一体化压铸技术，实现指标：开发了高强韧压铸镁合金EA54V，与传统压铸镁合金相比具有更优的综合性能。针对常规压铸件设计对设计人员工程经验依赖性高/设计周期长/成本高等难点，新方法显著缩短了设计周期并降低了设计成本；开发了大型一体化镁合金压铸件形性双控技术，解决了大型一体化压铸件尺寸合格率低的行业难题，简化了大型一体化镁合金铸件试验工况、缩短了试验周期、降低了零部件试验成本等。
成果亮点
作为最轻的金属结构材料，镁合金的应用能够显著降低汽车重量。迫于双碳压力，近年来汽车行业对大型一体化镁合金压铸件的需求日益迫切。目前镁合金主要应用于小型压铸件，主要原因是大型一体化镁合金压铸件服役工况复杂，对材料强度、塑性、铸件品质要求较高，常规镁合金及其压铸成型工艺难以满足。为此，项目团队通过技术攻关，在高强韧压铸镁合金、结构设计方法、铸件形性双控技术、连接&检测技术等方面获得了显著的进步，建立了高强韧镁合金大型一体化压铸技术，在国际上首次开发了车身与底盘用的减震塔、副车架等大型一体化镁合金压铸件。旨在解决大型一体化镁合金压铸件材料强塑性低、设计周期长、压铸件内部质量和外形尺寸控制难、镁合金与钢板无法有效连接、压铸件测试条件难以确定和测试周期长等关键技术问题。
团队介绍
该技术项目由上海交通大学、万丰镁瑞丁新材料科技有限公司等单位共同开发完成，团队成员20余人，其中彭立明教授为团队负责人，总体负责技术开发与推广应用；杨彦鼎副高级工程师为轻量化项目车型负责人、镁合金课题推动人，付彭怀副研究员完成压铸过程熔体保护技术开发等技术。
成果资料
产业化落地方案
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成果综合评价报告

评价单位：“科创中国”轻金属材料产业科技服务团 (中国有色金属学会) 评价时间：2022-11-12

王快社

西安建筑科技大学

院长

综合评价

该技术项目解决了大型一体化镁合金压铸件材料强塑性低、设计周期长、压铸件内部质量和外形尺寸控制难、镁合金与钢板无法有效连接、压铸件测试条件难以确定和测试周期长等关键技术问题，在国际上首次开发了车身与底盘用的减震塔、副车架等大型一体化镁合金压铸件。项目技术难度大，复杂程度高。总体而言，该项目技术思路方向很好，未来市场空间大，有利于当前政策要求，转化成熟度很高，值得支持推广。建议强化相应产品开发，加大产业链开发力度。
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