科创中国

制造业,铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业

本发明的一个目的在于：提供一种船舶艏部结构其制造材料少制造效率高。 本发明的另一个目的在于：提供一种船舶艏部设计方法有利于节省制造材料，能够为船舶艏部的船用设备腾挪空间。为达到此目的本发明采用以下技术方案：提供一种船舶艏部结构包括设置在船舶的艏部的锚链舱本体所述锚链舱本体具有用来存储锚链的腔体所述锚链舱本体的横向侧壁通过所述船舶的结构连接壁与船体外板连接。作为所述的船舶艏部结构的一种优选的技术方案所述结构连接壁连接在所述锚链舱本体的横向侧壁和纵向侧壁的交接位置所述纵向侧壁的宽度沿所述船舶的长度方向延伸所述横向侧壁的宽度沿所述船舶的宽度方向延伸。作为所述的船舶艏部结构一种优选的技术的方案所述横向侧壁与所述纵向侧壁连接靠近所述船体外板的一侧，至少一个所述横向侧壁与所述纵向侧壁的交接位置与所述结构连接壁连接所述结构连接壁背离所述锚链舱本体的一端与所述船体外板连接。作为所述的船舶艏部结构的一种优选的技术方案所述锚链舱本体呈矩形结构或所述锚链舱本体呈梯形结构靠近所述船体外板的一侧相对的两个所述横向侧壁与在两个所述横向侧壁之间的所述纵向侧壁的交接位置分别与两个所述结构连接壁连接。

本发明公开一种船舶艏部结构及其设计方法，包括设置在船舶的艏部的锚链舱本体，所述锚链舱本体具有用来存储锚链的腔体，所述锚链舱本体的横向侧壁通过所述船舶的结构连接壁与船体外板连接。横向侧壁通过的结构连接壁与船体外板连接，用结构连接壁取代锚链舱本体的底部的支撑结构，锚链的重力通过结构连接壁的剪切应力有效地传递到船体外板上，因此不需要在船体的底板上额外设置用于支撑锚链和加强锚链舱的支撑结构，合理地利用了船体外板上的结构连接壁，节省船舶艏部结构的制造材料，提高安装效率，同时也避免了支撑结构占用船舶艏部的空间。 本发明的锚链舱本体的横向侧壁通过的结构连接壁与船体外板连接，用结构连接壁取代锚链舱本体的底部的支撑结构，锚链的重力通过结构连接壁的剪切应力有效地传递到船体外板上，因此不需要在船体的底板上额外设置用于支撑锚链和加强锚链舱的支撑结构，合理地利用了船体外板上的结构连接壁，节省船舶艏部结构的制造材料，提高安装效率，同时也避免了支撑结构占用船舶艏部的空间，为安装在船舶艏部的船用设备(安装在出船舶艏部的测深仪、计程仪和侧推装置等设备)的安装腾挪了空间，以便于对船用设备的维护。

广船国际有限公司是中国船舶集团有限公司属下华南地区最大、最现代化的综合舰船造修企业。从1914年创建“广南船坞”到1954年建厂，从只能建造百吨级船舶到建造华南首艘万吨巨轮；从2004年龙穴基地开建到2012 年整合龙穴资源，从“螺蛳壳里做道场”到实现华南建造30万吨轮的突破；从1993年成功上市到2018年挥师南沙，从打破中国豪华客滚船、半潜船建造“零”的纪录到实现批量建造高技术、高附加值船舶，广船人敢为人先、向海图强，始终牢记着“铸梦深蓝、保军先锋、智造典范”的使命担当。 公司地处粤港澳大湾区几何中心、国家级自由贸易区，占地302万平方米，深水码头岸线5200米，配置2座40万吨级造船坞，2座30万吨级修船坞，2座5万吨级造船平台，1台900吨龙门吊，4台600吨龙门吊及多条智能生产线，年造船能力达360万载重吨，年承修能力达200余艘，可提供造修一体化、一站式服务。业务涉及3大产业4大板块，拥有中国船舶集团有限公司规划的华南应用产业中心，占地面积60万平方米。