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本发明的一个目的在于提供一种平衡舱室的设计方法，能够实现船舶单侧舷舱破损后，减小船舶的横倾角度，提高船舶的安全性。 本发明的另一个目的在于提供一种平衡舱室，基于上述平衡舱室的设计方法进行设计，该平衡舱室能够实现船舶单侧舷舱破损后，减小船舶的横倾角度，提高船舶的安全性。 为实现上述目的，提供以下技术方案： 一种平衡舱室，包括左压载舱和右压载舱，所述左压载舱和所述右压载舱被配置为分别位于船舶的左舷和右舷，所述平衡舱室还包括： 左透气管，其一端与所述左压载舱的舱室相连通，其另一端被配置为经由所述右压载舱的舱室后延伸至所述船舶的右舷甲板上方；以及 右透气管，其一端与所述右压载舱的舱室相连通，其另一端被配置为经由所述左压载舱的舱室后延伸至所述船舶的左舷甲板上方。 进一步地，所述左压载舱包括左上压载舱，所述左透气管包括左上透气管，所述左上透气管的一端与所述左上压载舱的舱室相连通，其另一端被配置为经由所述右压载舱的舱室后延伸至所述船舶的右舷甲板上方；和/或 所述右压载舱包括右上压载舱，所述右透气管包括右上透气管，所述右上透气管的一端与所述右上压载舱的舱室相连通.

与现有技术相比，本发明的有益效果为： 本发明提供的平衡舱室的设计方法，通过将左透气管的一端与左压载舱的舱室相连通，其另一端被配置为经由右压载舱的舱室后延伸至船舶的右舷甲板上方；右透气管的一端与右压载舱的舱室相连通，其另一端被配置为经由左压载舱的舱室后延伸至船舶的左舷甲板上方，实现当船舶的左压载舱破损后，左压载舱内的海水会经由右透气管进入右压载舱内，当船舶的右压载舱破损后，右压载舱内的海水会经由左透气管进入左压载舱内，从而使得船舶的横倾角度减小，提高船舶的安全性。 本发明提供的平衡舱室，基于上述平衡舱室的设计方法进行设计，该平衡舱室能够实现船舶单侧舷舱破损后，减小船舶的横倾角度，提高船舶的安全性。

广船国际有限公司是中国船舶集团有限公司属下华南地区最大、最现代化的综合舰船造修企业。从1914年创建“广南船坞”到1954年建厂，从只能建造百吨级船舶到建造华南首艘万吨巨轮；从2004年龙穴基地开建到2012 年整合龙穴资源，从“螺蛳壳里做道场”到实现华南建造30万吨轮的突破；从1993年成功上市到2018年挥师南沙，从打破中国豪华客滚船、半潜船建造“零”的纪录到实现批量建造高技术、高附加值船舶，广船人敢为人先、向海图强，始终牢记着“铸梦深蓝、保军先锋、智造典范”的使命担当。 公司地处粤港澳大湾区几何中心、国家级自由贸易区，占地302万平方米，深水码头岸线5200米，配置2座40万吨级造船坞，2座30万吨级修船坞，2座5万吨级造船平台，1台900吨龙门吊，4台600吨龙门吊及多条智能生产线，年造船能力达360万载重吨，年承修能力达200余艘，可提供造修一体化、一站式服务。业务涉及3大产业4大板块，拥有中国船舶集团有限公司规划的华南应用产业中心，占地面积60万平方米。